v型發(fā)動機的車型包括奧迪A6、法拉利360、保時捷carrearGT、大眾輝騰5升V10柴油車、蘭博基尼Gallardo、奔馳旗艦S600、寶馬旗艦760Li、邁巴赫、勞斯萊斯新幻影等。其中，奧迪A6搭載v6發(fā)動機，法拉利360搭載v8發(fā)動機，而保時捷carrearGT、大眾輝騰5升V10柴油車、蘭博基尼Gallardo則使用v10發(fā)動機。此外，奔馳旗艦S600、寶馬旗艦760Li、邁巴赫、勞斯萊斯新幻影、法拉利456GT、法拉利ENZO、蘭博基尼的魔鬼、蘭博基尼Murcielago、蘭博基尼Aventador、阿斯頓馬丁V12 Vantage、埃多尼斯BEX38都搭載v型12缸發(fā)動機。目前，國產(chǎn)車型中尚未有12缸車型。

v型發(fā)動機的氣缸采用兩兩左右叉開的排列方式，形成一定的夾角，從側(cè)面看就像字母“v”，因此得名。與直列發(fā)動機相比，v型發(fā)動機縮短了機體長度和高度，增加了氣缸體的剛度，減輕了發(fā)動機的重量，但加大了發(fā)動機的寬度，形狀也更加復雜，加工困難。因此，v型發(fā)動機一般用于6缸及6缸以上的發(fā)動機。

v型發(fā)動機的高度和長度相對直列發(fā)動機尺寸較小，在汽車上布置起來較為方便。將氣缸分成兩排并斜放后，便能縮小發(fā)動機的高度和長度，從而迎合車身設計的要求。此外，v型發(fā)動機的氣缸均成一角度對向布置，可以抵消一部分振動。然而，v型發(fā)動機也有一些缺點，例如必須使用兩個氣缸蓋，結構較為復雜，且寬度加大后，發(fā)動機兩側(cè)空間較小，不易再安排其他裝置。

一般來說，6~12缸發(fā)動機采用v形排列。v8發(fā)動機結構復雜，制造成本較高，而v12發(fā)動機過大過重，只有極個別的高級轎車采用。