2020款寶馬X1插電混動(dòng)版在動(dòng)力、駕駛感受以及靜音性能方面都表現(xiàn)出色。該車搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的組合，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)前輪，電機(jī)驅(qū)動(dòng)后輪，兩者互不干擾，為駕駛者帶來更穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。在純電模式下，車輛起步迅速，行駛過程中噪音較小，為車內(nèi)乘客提供安靜舒適的乘坐環(huán)境。但在高速行駛時(shí)，胎噪問題較為明顯，這是寶馬車配備防爆輪胎的特點(diǎn)。

在高速公路上，超過80km/h后發(fā)動(dòng)機(jī)開始介入，提供源源不斷的動(dòng)力，使得提速迅猛。同時(shí)，在電與油的轉(zhuǎn)換過程中，銜接非常順暢，駕駛者幾乎感覺不到發(fā)動(dòng)機(jī)的介入。然而，在深踩油門時(shí)，高轉(zhuǎn)速帶來的振動(dòng)和噪音仍然有些讓人不悅。

從城市綜合路況的駕駛體驗(yàn)來看，X1插電混動(dòng)版保留了汽油版車型的駕駛感受，但由于增加了電池組，底盤進(jìn)行了調(diào)節(jié)，懸掛整體感受偏硬。