海獅07 EV 參考價(jià)：即將上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

1995年，比亞迪以生產(chǎn)二次充電電池起步，正式進(jìn)入電池行業(yè)。

隨著公司不斷發(fā)展壯大，比亞迪于2000年在深圳葵涌建成第一個(gè)工業(yè)園，并成為摩托羅拉第一個(gè)中國(guó)鋰離子電池供應(yīng)商。

在不斷探索新的行業(yè)機(jī)會(huì)的過(guò)程中，比亞迪于2003年進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)，開(kāi)始布局新能源汽車(chē)。

比亞迪一直致力于科技創(chuàng)新和研發(fā)，2006年成功研制出純電動(dòng)轎車(chē)F3e，搭載自主研發(fā)的世界上第一款鐵動(dòng)力電池ET-POWER。

隨著公司規(guī)模的不斷擴(kuò)大，比亞迪于2008年在香港上市，并獲得了沃倫?巴菲特的伯克希爾?哈撒韋公司的投資。

比亞迪一直秉承“技術(shù)為王、創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念，不斷推出新的技術(shù)和產(chǎn)品。2010年，比亞迪發(fā)布“公交電動(dòng)化”戰(zhàn)略，與戴姆勒股份公司合資成立深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司，合作開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)。

在不斷拓展新的市場(chǎng)的同時(shí)，比亞迪也一直致力于提高產(chǎn)品質(zhì)量和性能。2014年，比亞迪在深圳坑梓建成當(dāng)時(shí)全球最大動(dòng)力電池生產(chǎn)基地，并發(fā)布“542”戰(zhàn)略。

隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的不斷發(fā)展壯大，比亞迪于2015年發(fā)布新能源汽車(chē)“7+4”全市場(chǎng)戰(zhàn)略，在英國(guó)倫敦發(fā)布全球首臺(tái)純電動(dòng)雙層大巴。

比亞迪一直致力于推動(dòng)中國(guó)制造業(yè)的發(fā)展和創(chuàng)新。近年來(lái)，比亞迪不斷加大對(duì)科技創(chuàng)新和研發(fā)的投入，積極推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和轉(zhuǎn)型。未來(lái)，比亞迪將繼續(xù)秉承“技術(shù)為王、創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念，推動(dòng)中國(guó)制造業(yè)向高質(zhì)量、高效率、高附加值方向發(fā)展。