液壓動力轉向裝置的動力源是轉向動力泵。

動力泵以發(fā)動機為傳輸介質，將機械能轉化為液壓能，轉向器通過油泵輸出的液壓油將液壓能轉化為機械能，對降低駕駛員的操作強度，提高整車的操縱性起到作用。

動力轉向泵是液壓動力轉向系統(tǒng)的動力源，它以發(fā)動機為傳輸介質，將機械能轉化為液壓能，轉向器通過油泵輸出液壓油，將液壓能轉化為機械能，從而降低駕駛員的操作強度，提高整車的操縱性，減壓閥控制動力轉向管路的內部壓力，確保轉向系統(tǒng)的安全；流量控制閥控制轉向系統(tǒng)的流量，以確保車輛高速行駛時駕駛員的轉向感覺。

目前，汽車轉向泵大多為雙作用葉片轉向泵，主要由普通雙作用葉片泵、流量控制閥和壓力安全閥組成。雙作用葉片泵提供高壓油，流量控制閥確保轉向泵輸出適合整車需要的流量，壓力安全閥控制轉向泵的最大輸出壓力，對于低發(fā)動機功率的汽油發(fā)動機，還應提供壓力開關。

如圖所示，驅動輪帶動轉子旋轉后，葉片在離心力的作用下打開，與定子、轉子和配油盤一起形成工作腔。當轉子和葉片從定子內表面的一個小圓弧區(qū)域旋轉到一個大圓弧區(qū)域時，兩個葉片之間的體積增大，壓力降低，油通過配油盤的吸油口被吸油；從大圓弧區(qū)域到小圓弧區(qū)域，兩個葉片之間的體積減小，壓力增大。機油通過壓力板的排油口排出，排出的高壓機油通過轉向油管進入轉向器，提供轉向助力。