美國進(jìn)口商FTS(外國輪胎銷售聯(lián)盟有限公司)表示，將召回約25.5萬只中國杭州中策橡膠有限公司生產(chǎn)的輪胎，這一數(shù)字遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于今年6月宣布的45萬只的數(shù)量。

　　據(jù)美國媒體報(bào)道，6月份時(shí)，總部位于新澤西州的進(jìn)口企業(yè)FTS曾表示，多達(dá)45萬個(gè)進(jìn)口自杭州中策橡膠公司的輪胎可能存在安全缺陷。據(jù)統(tǒng)計(jì)，杭州中策橡膠有限公司是中國第二大輪胎生產(chǎn)商，同時(shí)也是一家大型輪胎出口企業(yè)。

　　FTS最初表示無力負(fù)擔(dān)這么多輪胎的召回費(fèi)用，并指責(zé)中策橡膠在檢測輪胎安全標(biāo)準(zhǔn)時(shí)持拒絕合作的態(tài)度。FTS發(fā)布的信息顯示：中策公司在未通知FTS的情況下擅自變更了生產(chǎn)規(guī)格。由于沒有工廠方面提供的詳細(xì)信息，公司無法區(qū)分到底哪些輪胎可能存在安全隱患。

　　應(yīng)美國安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)的要求，中策公司于7月底向美國國家高速公路交通安全管理局提交了相關(guān)文件。FTS的一位發(fā)言人表示，有了這份文件，這家進(jìn)口商才得以削減需召回的輪胎數(shù)量。

　　中策公司8月9日發(fā)表的聲明表示，杭州中策已經(jīng)與美國高速公路管理局全面合作，提供了產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)的詳實(shí)信息。雖然杭州中策沒有發(fā)現(xiàn)任何證據(jù)表明產(chǎn)品缺失了任何必要的安全措施，但是因?yàn)镕TS已經(jīng)發(fā)起了召回，中策公司希望所有涉及到召回范圍的消費(fèi)者到經(jīng)銷商處進(jìn)行檢查。

　　FTS發(fā)言人戴維斯·霍奇（DavisHodge）表示，公司仍不清楚能否為整個(gè)召回行為提供足夠的資金，這主要取決于公司將收回多少輪胎。

　　FTS曾要求中策公司協(xié)助支付相關(guān)的召回費(fèi)用，但中策公司予以拒絕。

　　美國分析人士指出：這場紛爭凸現(xiàn)出美國產(chǎn)品召回制度中存在的一個(gè)問題。從法律角度講，當(dāng)FTS從國外進(jìn)口輪胎時(shí)就應(yīng)該對可能產(chǎn)生的安全問題，以及引發(fā)的召回行為負(fù)責(zé)。許多安全倡導(dǎo)者都將這一點(diǎn)直言為一種漏洞。

　　據(jù)了解，F(xiàn)TS已在新澤西州紐瓦克的聯(lián)邦地區(qū)法院對中策公司提起訴訟，指責(zé)這家中國公司違反與FTS的獨(dú)家協(xié)議，不講信譽(yù)。根據(jù)相關(guān)法律程序，將由中國司法部門向中策橡膠發(fā)出傳票。

　　據(jù)了解，F(xiàn)TS將召回的這批輪胎是在2004年到2006年間進(jìn)口的，裝備在Westlake、Compass和YKS等品牌的運(yùn)動(dòng)型多用途車、小型貨車以及廂式火車上。FTS指出，中策公司沒有按照要求在輪胎鋼絲帶束之間加入橡膠層（增加輪胎的耐磨性能），橡膠層質(zhì)量也不達(dá)標(biāo)。

　　據(jù)報(bào)道，2006年賓夕法尼亞州發(fā)生的一起交通事故造成兩死兩傷。據(jù)稱當(dāng)時(shí)受害者乘坐的廂式貨車的左后胎面從胎體脫離，而這個(gè)輪胎正是FTS進(jìn)口的中策橡膠輪胎。