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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(24條)

杭甬高速公路并非完全不限速，它公布的最高時(shí)速是150Km/h。相對(duì)于高速公路的普遍限速120Km/h，這個(gè)突破真的不是一般的大，這就代表著說(shuō)杭州到寧波只需要一個(gè)小時(shí)就能夠到達(dá)。

杭紹甬高速公路在兩年后、有很大的可能通車(chē)，不過(guò)現(xiàn)在空談不限速、是沒(méi)有任何意義的；簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)，這條高速公路還是限速的、而且依然限速120km，所以除了這條高速公路硬件基礎(chǔ)更完美、其余當(dāng)面沒(méi)有任何改變，相關(guān)法律不允許車(chē)速超過(guò)這120km的限制，那么無(wú)論路有多好、都是沒(méi)有實(shí)際作用的！

杭紹甬高速公路，是參照德國(guó)不限速、以及意大利限速150km的高速公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)的公路，從公路性能角度上看、它可以支撐150km甚至于不限速(所謂的不限速、其實(shí)也是有限的，想開(kāi)一千公里時(shí)速、得去坐火箭)，不過(guò)這并不等于杭紹甬高速公路開(kāi)通后，我們就能盡情的以150km來(lái)駕駛了，交通法規(guī)、如果不進(jìn)行調(diào)整，那么開(kāi)150km依然超速，因?yàn)橐?guī)定依然還是限速120km，所以這根本就不是公路的問(wèn)題，而是在于司法層面是否支持150km限速！

甭說(shuō)更先進(jìn)的杭紹甬高速公路，咱們的普通高速公路把車(chē)速開(kāi)到150km費(fèi)勁不？一點(diǎn)都不費(fèi)勁、鄙人相信在高速上把車(chē)速開(kāi)過(guò)150km的覺(jué)不占少數(shù)，開(kāi)過(guò)200km的同樣不會(huì)少，所以問(wèn)題重點(diǎn)不在于什么樣的高速公路，現(xiàn)有的已經(jīng)可以完成150km的時(shí)速了；而重點(diǎn)則在于限速規(guī)則是否能調(diào)整，限速還卡在120km、公路能支撐一千公里時(shí)速也是白費(fèi)力氣，所以這就是杭紹甬高速公路依然限速120km的原因，交法不調(diào)整、限速永遠(yuǎn)120km！

不限速、要緩慢進(jìn)行在高速上開(kāi)快車(chē)并不危險(xiǎn)，真正的危險(xiǎn)的是高速上那些龜速行車(chē)的人，他們才是高速公路上的真正隱患，一旦高速不限速、這些人會(huì)惹出一個(gè)個(gè)事端；因?yàn)槲覀儚男?、就被植入慢點(diǎn)的理念，小時(shí)候、剛會(huì)跑，家人不斷的說(shuō)、慢點(diǎn)跑；上了小學(xué)騎自行車(chē)、家長(zhǎng)說(shuō)一定要慢點(diǎn)騎車(chē)；長(zhǎng)大成人有了車(chē)、有接受了慢點(diǎn)開(kāi)車(chē)的思維，所以我們的骨子里都認(rèn)為慢為安全、快速代表危險(xiǎn)，或許這種思維在某些環(huán)境下、是正確的，但在高速公路上則是謬論！

在高速上快車(chē)不可怕，超速車(chē)遇龜速車(chē)才必然產(chǎn)生嚴(yán)重后果，現(xiàn)在有限速120km、所以龜速車(chē)隱患不明顯，一旦取消限速、不再存在超速的概念，那么高速公路龜速車(chē)所帶來(lái)的隱患將全面出現(xiàn)，所以對(duì)最低限速的嚴(yán)格執(zhí)行、就非常重要了，比如高速公路不限速、但最低車(chē)速不能低于120km(舉例子)，這一點(diǎn)現(xiàn)在能做到么？其實(shí)根本做不到，很多朋友現(xiàn)在跑高速可能都能把車(chē)速開(kāi)到80千米以下，如果高速不限速了、后果不敢想象，所以高速公路不限速并不是嘴上喊喊就能實(shí)現(xiàn)的，這是一個(gè)多維度多角度的問(wèn)題！