當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大時(shí)，儀表盤(pán)未收到DCU報(bào)文可能是由于線路虛接導(dǎo)致的。具體部位包括DCU供電線路、DCU搭鐵線路和整車通信線路。以下是故障排查的過(guò)程：

1、首先檢測(cè)20A保險(xiǎn)，打開(kāi)鑰匙測(cè)量電壓顯示24V，說(shuō)明該保險(xiǎn)正常并無(wú)損壞。

2、測(cè)量DCU的供電繼電器。

3、關(guān)閉點(diǎn)火鑰匙，關(guān)閉電源總開(kāi)關(guān)，拔下DCU的線束插接端，檢測(cè)60號(hào)針腳（2502線束）是否有24V電壓。

4、依據(jù)線束的走向檢測(cè)線束的對(duì)接處，在右前電器維修接口處找到2502線束所對(duì)應(yīng)的針腳與針孔，測(cè)量顯示在針腳一端有24V電壓存在，在針孔端沒(méi)有24V電壓。

5、經(jīng)過(guò)仔細(xì)檢查后發(fā)現(xiàn)該針孔比其它的針孔要大一些，此時(shí)已經(jīng)找到導(dǎo)致車輛儀表報(bào)“儀表未收到DCU報(bào)文”的故障點(diǎn)所在，但該車有時(shí)還會(huì)報(bào)“CAN總線通道通信中斷”字樣，可初步判斷該問(wèn)題的原因是CAN線線路中存在虛接情況。

6、在該接口處仔細(xì)觀察后發(fā)現(xiàn)CAN-L、CAN-H兩根線束的針孔也略比其它線束的針孔要大一點(diǎn)，經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單處理后按要求安裝完畢后，打開(kāi)電源開(kāi)關(guān)，打開(kāi)點(diǎn)火鑰匙，發(fā)現(xiàn)故障碼已消失。