為什么有些人寧可買低配的大眾捷達(dá),也不買高配的國(guó)產(chǎn)車?
如今隨著自主品牌的崛起,很多消費(fèi)者愿意購(gòu)買自主品牌車型,尤其是在suv領(lǐng)域。自主品牌不僅在銷量上取得了進(jìn)步,技術(shù)上也有了很大突破。
去年“中國(guó)芯”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)名單中,自主品牌研發(fā)的五款發(fā)動(dòng)機(jī)榜上有名,證明其與合資品牌可媲美。在變速箱方面,自主品牌車型中搭載了我們自主研發(fā)的8at變速箱,打破了合資品牌對(duì)技術(shù)的限制。
自主品牌也逐漸撕掉“廉價(jià)”、“低端”的標(biāo)簽,用品質(zhì)和技術(shù)與合資品牌展開競(jìng)爭(zhēng)。傳祺GS8(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)連續(xù)取得月銷過萬(wàn)的好成績(jī),成為自主品牌第一個(gè)突破15-20萬(wàn)大關(guān)的車型;wey品牌旗下兩款車型雙雙過完,宣布自主品牌真正站到了合資品牌競(jìng)爭(zhēng)最激烈的陣地。長(zhǎng)安CS95(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)和領(lǐng)克01(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)等車型的相繼上市,再次刷新了我們對(duì)自主品牌的印象。
總的來說,如今的自主品牌在短短二十幾年時(shí)間里取得了不易的成就。希望消費(fèi)者不再帶有偏見,多多支持自主品牌的發(fā)展。只有自主品牌強(qiáng)大,才能真正告別十八萬(wàn)元的桑塔納(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)。
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