Model 3 參考價：23.19萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(120條)

特斯拉的外觀設計獨特，幾乎開創(chuàng)了電動車無格柵設計的先河，前臉部分的機艙蓋有著較大的傾角，使得車頭整體呈楔形狀，這種設計更多出現(xiàn)在超跑上，使其看上去就很有性能范兒，同時封閉式的前臉還有一定的外凸，搭配上上揚的頭燈，讓它看上去很有戰(zhàn)斗氣息。

作為一臺走量的中型SUV產(chǎn)品，特斯拉ModelY大膽使用了“溜背”設計，從車頂延伸到車尾的線條在尾部形成了一個上翹的小鴨尾，雖然整體輪廓就像一臺吹胖了的Model3，但依然有著較強的運動感，車側(cè)在前后輪拱位置使用了分段式的線條設計，分別彰顯了頭尾的力量感，車門處有一定內(nèi)凹處理，和前后輪拱的外凸形成錯落設計，增強了車側(cè)的立體感。

車尾部分由于溜背的風格而顯得更加敦實，這也迎合了國人對于車的期許，同時也有了較高的車尾視覺重心，尾燈的造型相對簡潔，外圈為一條紅色的環(huán)繞燈帶，內(nèi)部則為橫向的燈組，底部保險杠加入了大面積的防擦護板，不僅在實用性上有了一定提升，還成了尾部為數(shù)不多彰顯SUV氣質(zhì)的點。

走進車內(nèi)，很難區(qū)分特斯拉ModelY與Model3在內(nèi)飾方面有什么區(qū)別，均采用了頗具極簡風格的設計，中控臺面除了一塊懸浮式中控屏外，找不到任何多余的實體按鍵，就連儀表盤都沒有配備，這或許會讓部分消費者花更多時間適應，用料上，除了軟性材質(zhì)的使用外，車內(nèi)還加入了木紋的飾板做裝飾，同時細節(jié)處加入了鍍鉻材質(zhì)，保證了車內(nèi)質(zhì)感。

由于車內(nèi)并沒有其他控制區(qū)域和按鍵，因此15英寸的中控屏集成了車內(nèi)所有的調(diào)節(jié)功能，在換裝了AMDRyzen處理器后，車機的響應速度變得更為迅速，就連導航時放大縮小地圖的操作也變得更為絲滑，功能方面，除了常規(guī)的車載功能和車聯(lián)生態(tài)外，特斯拉ModelY的駕駛輔助系統(tǒng)配備也非常完善，配備了L2級Autopilot系統(tǒng)，并支持L3級選裝，可在高速巡航時帶來更輕松愜意的駕駛體驗。 <