進氣管壓力傳感器的工作原理是根據(jù)發(fā)動機的工作狀態(tài)和進氣量來檢測歧管內(nèi)的絕對壓力變化。當(dāng)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和負荷發(fā)生變化時，歧管內(nèi)的壓力也會隨之變化。進氣管壓力傳感器通過感應(yīng)這種壓力變化，將其轉(zhuǎn)換成電信號，并發(fā)送給發(fā)動機的ECU。

ECU根據(jù)接收到的信號電壓大小，來控制基本噴油量的大小，以確保發(fā)動機在不同工況下都能夠獲得適當(dāng)?shù)娜加凸?yīng)。進氣壓力傳感器通常簡稱為MAP傳感器，它通過真空管與進氣歧管相連。

隨著引擎的轉(zhuǎn)速和負荷的變化，MAP傳感器會感應(yīng)進氣歧管內(nèi)的真空變化。這種真空變化會導(dǎo)致傳感器內(nèi)部電阻的改變，進而轉(zhuǎn)換成電壓信號。ECU接收到這個電壓信號后，會根據(jù)其大小來修正噴油量和點火正時角度，以確保發(fā)動機的正常運行。