軒逸 參考價(jià)：10.86萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(5774條)

在汽車(chē)市場(chǎng)中，總有一些車(chē)型雖然討論度不高，但銷(xiāo)量卻一直很優(yōu)秀，比如日產(chǎn)軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、大眾朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和特斯拉Model Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。6月份，Model Y在國(guó)內(nèi)交付了5.1萬(wàn)輛，再次成為全品類(lèi)SUV銷(xiāo)量冠軍，領(lǐng)先其他SUV車(chē)型。

作為一款上市多年且在硬件、內(nèi)部配置等方面已經(jīng)明顯落后的車(chē)型，Model Y能夠取得如此優(yōu)秀的銷(xiāo)量，可以說(shuō)是一個(gè)奇跡。例如，F(xiàn)SD芯片的算力只有144TOPS，相比其他同價(jià)位純電車(chē)型的駕駛輔助芯片算力要低。此外，Model Y也是30萬(wàn)級(jí)別家用純電SUV中舒適性表現(xiàn)最差的車(chē)型之一，例如之前的車(chē)型后懸架非常硬，過(guò)減速帶時(shí)需要做好防沖擊姿勢(shì)。然而，盡管硬件數(shù)據(jù)并不亮眼，Model Y的銷(xiāo)量依然異常優(yōu)秀。

首先，Model Y的續(xù)航表現(xiàn)很準(zhǔn)確。雖然標(biāo)稱(chēng)續(xù)航里程看起來(lái)沒(méi)有那么夸張，但車(chē)輛儀表上顯示的剩余續(xù)航里程基本上都能跑到。這展現(xiàn)了車(chē)輛強(qiáng)大的能量控制能力，消費(fèi)者更看重續(xù)航的準(zhǔn)確性而非虛高的標(biāo)稱(chēng)續(xù)航。

其次，F(xiàn)SD駕駛芯片的算力雖然不算高，但特斯拉采用的是純視覺(jué)方案，通過(guò)攝像頭和大模型實(shí)現(xiàn)駕駛輔助，因此對(duì)芯片算力的要求不高，卻能實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的駕駛輔助表現(xiàn)，后期的OTA潛力更大。這也是很多購(gòu)買(mǎi)Model Y的用戶(hù)考慮的因素之一。

此外，Model Y的空間和品牌也是影響消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)決策的重要因素。雖然車(chē)長(zhǎng)不到4.8米，但Model Y的后排腿部空間和后備箱空間都非常寬裕，規(guī)整且有前備箱。品牌方面，特斯拉作為全球電動(dòng)車(chē)的開(kāi)創(chuàng)者之一，在品牌和產(chǎn)品層面上積累了大量口碑，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)時(shí)有一種慣性，更信任“開(kāi)山立派”的品牌。

綜上所述，Model Y在硬件數(shù)據(jù)不占優(yōu)勢(shì)的情況下，仍然能夠取得超5萬(wàn)輛的月銷(xiāo)量表現(xiàn)，這體現(xiàn)了這款車(chē)的產(chǎn)品韌性以及在消費(fèi)者中間的強(qiáng)大吸引力。其他純電車(chē)型雖然聲稱(chēng)全面超越Model Y，但對(duì)于很多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，即使這款車(chē)并不完美，但仍然值得購(gòu)買(mǎi)。