手動(dòng)兩驅(qū)和四驅(qū)的區(qū)別如下：

1、兩驅(qū)又分為前驅(qū)和后驅(qū)，前驅(qū)就是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出到前輪上，相當(dāng)拉著車跑；后驅(qū)就是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出到后驅(qū)動(dòng)輪上，相當(dāng)推著車跑；

2、前驅(qū)車又要控制轉(zhuǎn)向又要控制驅(qū)動(dòng)，后驅(qū)車則不同，前驅(qū)負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，所以轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)互不干擾，在車輛轉(zhuǎn)彎上能得到更小的轉(zhuǎn)彎半徑，操控性比前驅(qū)車好，后驅(qū)車一般只用在中高端車型中；

3、四驅(qū)則又分為分時(shí)四驅(qū)、適時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)三種。分時(shí)四驅(qū)一般默認(rèn)是兩驅(qū)（一般為后驅(qū)）行駛，在遇到有需要的行駛路段時(shí)，必須人為的手動(dòng)調(diào)整到四驅(qū)駕駛模式，而且沒(méi)有差速鎖，只能剛性連接，不能在高速鋪裝路面行駛；

4、適時(shí)四驅(qū)一般低速是四驅(qū)模式，中高速會(huì)自動(dòng)切回兩驅(qū)模式；全時(shí)四驅(qū)就是無(wú)論任何行駛路況都是四輪驅(qū)動(dòng)，而且配中央差速鎖和差速器使用；

5、分時(shí)四驅(qū)優(yōu)點(diǎn)是保證絕好的輸出動(dòng)力時(shí)滿足高強(qiáng)度的越野能力，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單穩(wěn)定，缺點(diǎn)是剛性連接，四驅(qū)行駛局限性差；