盤式制動器的工作原理是在制動時，液壓系統(tǒng)將油液壓入內、外兩輪缸（分泵）中，使活塞在液壓作用下將兩制動塊壓緊在制動盤上，從而產(chǎn)生摩擦力矩來實現(xiàn)制動效果。此時，輪缸槽中的矩形橡膠密封圈的刃邊會在活塞摩擦力的作用下產(chǎn)生微量的彈性變形。當放松制動時，活塞和制動塊會依靠密封圈的彈力和彈簧的彈力回位。

相比于鼓式剎車，盤式剎車具有以下優(yōu)點：散熱性能更佳，連續(xù)踩踏剎車時不易造成剎車衰退導致剎車失靈；剎車盤沿厚度方向的熱膨脹量極小，受熱后尺寸改變不會增加踩剎車踏板的行程；反應迅速，可進行高頻率的剎車動作，更適合ABS系統(tǒng)的需求；左右車輪的剎車力量更為平均，沒有鼓式剎車的摩擦助勢作用；排水性能更佳，能降低因水或泥沙導致剎車不良的情況；構造簡單，易于實現(xiàn)自動調整間隙，且維修更為便捷。