“刺激消費(fèi)”無(wú)疑是2023年汽車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)頻率最高的詞語(yǔ)。為了促進(jìn)消費(fèi)者在汽車(chē)消費(fèi)上的積極性，政府和企業(yè)采取了多種措施。然而，當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)和就業(yè)環(huán)境使得消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)方面的積極性不高。

為了釋放此前壓制的需求，國(guó)家發(fā)改委聯(lián)合商務(wù)部等13個(gè)部門(mén)在7月21日發(fā)布了有關(guān)《關(guān)于促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)的若干措施》的通知，旨在優(yōu)化此前的限購(gòu)管理政策，鼓勵(lì)限購(gòu)地區(qū)盡早下達(dá)全年的購(gòu)車(chē)指標(biāo)，并對(duì)城郊、郊區(qū)實(shí)施差異化的指標(biāo)政策。

這意味著要對(duì)嚴(yán)格的汽車(chē)限購(gòu)政策進(jìn)行一定程度的松綁，通過(guò)對(duì)不同地區(qū)的指標(biāo)配給做調(diào)整來(lái)實(shí)現(xiàn)。壓力不大的地區(qū)將盡量放開(kāi)限制，讓消費(fèi)者不因政策限制而無(wú)法購(gòu)車(chē)，以此達(dá)到刺激消費(fèi)的目的。

隨后，國(guó)務(wù)院辦公廳在7月31日轉(zhuǎn)發(fā)了國(guó)家發(fā)改委發(fā)布的《關(guān)于恢復(fù)和擴(kuò)大消費(fèi)措施的通知》，明確要求各地區(qū)不得新增汽車(chē)限購(gòu)措施，并要對(duì)已經(jīng)實(shí)施限購(gòu)的地區(qū)進(jìn)行因地制宜的優(yōu)化。

廣東省率先響應(yīng)，8月1日廣東省商務(wù)廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，廣東正推動(dòng)放寬廣州、深圳‘限牌’，支持實(shí)施購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼、以舊換新，擴(kuò)大新能源車(chē)銷(xiāo)量。具體的實(shí)施細(xì)則尚未出臺(tái)。

事實(shí)上，幾年前國(guó)家就開(kāi)始嘗試優(yōu)化限購(gòu)政策。對(duì)于已經(jīng)限購(gòu)的城市，政府計(jì)劃分區(qū)域優(yōu)化，擁堵嚴(yán)重的地區(qū)采取嚴(yán)格措施，壓力不大的地區(qū)適當(dāng)放松。對(duì)于未限購(gòu)的城市，政府盡量避免限制。

限購(gòu)政策并不能從根本上解決交通擁堵問(wèn)題，反而可能抑制消費(fèi)。雖然限購(gòu)政策可能對(duì)部分家庭影響不大，但對(duì)許多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，它帶來(lái)了諸多不便。在大城市里，盡管公共交通發(fā)達(dá)，但由于人口密集等因素，通勤體驗(yàn)并不理想。因此，許多人希望能擁有一輛遮風(fēng)擋雨的汽車(chē)。

交通擁堵問(wèn)題不僅源于車(chē)輛過(guò)多，還與道路設(shè)置和城市規(guī)劃不合理等因素有關(guān)。因此，一直以來(lái)都有呼吁“給購(gòu)車(chē)松綁”的聲音。一些城市如貴陽(yáng)已經(jīng)開(kāi)始取消限購(gòu)政策，而北上廣深等城市也在逐步放開(kāi)車(chē)牌指標(biāo)。

然而，對(duì)于取消限購(gòu)政策，也有人表示擔(dān)憂。他們認(rèn)為限購(gòu)政策雖然是短期解決方案，但在國(guó)內(nèi)交通環(huán)境沒(méi)有大幅改善的情況下放開(kāi)限購(gòu)可能會(huì)導(dǎo)致交通擁堵問(wèn)題更加嚴(yán)重。

在刺激消費(fèi)的同時(shí)也需要考慮到可能帶來(lái)的負(fù)面影響。畢竟消費(fèi)不足的根本原因在于經(jīng)濟(jì)增速放緩和消費(fèi)者信心不足。