e型多連桿和多連桿的區(qū)別：結構不同、所屬體系不同、功能優(yōu)勢不同。

多連桿獨立懸架由連桿、阻尼器和阻尼彈簧組成，而e型多連桿是由3根以上連桿組成的懸掛結構。

多連桿為雙a臂式懸掛系和多連桿式懸掛系，而e型多連桿是雙叉臂的改進，不能完全稱為雙a臂式。

多連桿懸架不僅可以保證一定的舒適性，而且由于連桿較多，可以盡量保持車輪和地面垂直，減小車身傾斜，保持輪胎接地性其操縱性能和雙叉臂式懸架不易輸，而e型多連桿是一種改進的雙叉臂，因此在功能上更具優(yōu)勢。