雙離合變速箱DCT和AT的區(qū)別：

1、AT變速箱是發(fā)展時(shí)間較早的一種變速箱，已經(jīng)經(jīng)歷了多次更新迭代。它由液力變矩器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，工作原理相對(duì)簡(jiǎn)單，主要通過(guò)液力傳遞和齒輪組合來(lái)實(shí)現(xiàn)速度和扭矩的變換。然而，由于內(nèi)部動(dòng)力損耗較大，傳動(dòng)效率較低，甚至可能導(dǎo)致更高的油耗。盡管如此，AT變速箱的穩(wěn)定性和平順性仍然很好，擋位越多，平順性越好。但是由于其復(fù)雜的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，生產(chǎn)成本較高。隨著科技的進(jìn)步，油耗問(wèn)題也得到了一定的解決。

2、我們經(jīng)常聽(tīng)到的無(wú)級(jí)變速箱就是CVT變速箱。盡管CVT變速箱出現(xiàn)的時(shí)間較晚，但其技術(shù)較為先進(jìn)，內(nèi)部結(jié)構(gòu)比AT變速箱簡(jiǎn)單得多。CVT變速箱沒(méi)有明確的擋位，其工作原理與自行車的鏈條類似。主要由可變直徑的滑輪和鋼帶組成，其中一個(gè)滑輪與發(fā)動(dòng)機(jī)相連，另一個(gè)滑輪與驅(qū)動(dòng)輪相連，并通過(guò)鋼帶連接。通過(guò)齒輪之間的相互作用來(lái)實(shí)現(xiàn)變速目的。CVT變速箱可以根據(jù)實(shí)際路面狀況改變傳動(dòng)比，既能保持發(fā)動(dòng)機(jī)合理轉(zhuǎn)速，又能節(jié)省燃料。盡管其最大扭矩承受能力較差，加速感也稍遜一籌，但其可靠性較高，維護(hù)也較為便捷。

3、在購(gòu)車時(shí)，主要考慮發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤和變速箱，這三種變速箱各有優(yōu)勢(shì)。如果追求更高的可靠性，選擇AT變速箱；如果您駕駛風(fēng)格較激進(jìn)，選擇雙離合變速箱；如果您期望穩(wěn)定且油耗較低，CVT變速箱更為合適。因此，選擇哪種變速箱取決于個(gè)人需求。