公交車玻璃邊緣的黑點是為了防止玻璃自爆。當(dāng)夏日陽光照射到金屬框和玻璃時，金屬框吸熱較多，而玻璃吸熱較少，導(dǎo)致車窗玻璃中間區(qū)域溫度較低，而邊緣和金屬框接觸的部位溫度較高，形成了玻璃中的溫度梯度。此外，由于熱脹冷縮，玻璃和金屬框都會發(fā)生不同程度的膨脹，導(dǎo)致玻璃變形。這種變形會導(dǎo)致玻璃內(nèi)部產(chǎn)生相互作用的內(nèi)應(yīng)力，即邊緣玻璃向內(nèi)發(fā)力，中間玻璃向外發(fā)力。當(dāng)玻璃內(nèi)部的相互作用力達(dá)到一定程度時，就會產(chǎn)生自爆。 為了防止這種情況發(fā)生，技術(shù)人員在車窗邊緣貼上了黑點。黑色吸熱，所以黑色元素較多的部位溫度較高，這層黑點大小不同，密度分布不同，越靠近玻璃邊緣的黑點越大，溫度也越高，反之越靠近玻璃中心的黑點越小，溫度越低。這層過渡使玻璃窗內(nèi)部的溫度梯度分布區(qū)域變大，內(nèi)應(yīng)力的作用范圍變大，從而減弱了內(nèi)應(yīng)力所產(chǎn)生的效果。