小車(chē)下坡時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高的原因有以下四點(diǎn)：

1、車(chē)速增加。在下坡過(guò)程中，如果不踩剎車(chē)，車(chē)速會(huì)逐漸增加，從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)速上升，這是正常現(xiàn)象。

2、重力加速度作用。當(dāng)車(chē)輛從高處向低處行駛時(shí)，由于重力加速度的作用，車(chē)輛擁有勢(shì)能。因此，在下坡過(guò)程中即使不踩油門(mén)，車(chē)輛也會(huì)加速。發(fā)動(dòng)機(jī)的反牽引力可能會(huì)使車(chē)輛適當(dāng)減速，但當(dāng)坡道較大時(shí)，車(chē)輛受到的重力加速度會(huì)大于發(fā)動(dòng)機(jī)的反牽引力，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速上升。

3、未使用手動(dòng)模式。駕駛員可能使用的是自動(dòng)模式而非手動(dòng)模式。手動(dòng)模式的低檔位可以限制車(chē)速，但自動(dòng)模式卻無(wú)法做到。

4、變速箱自動(dòng)降檔。變速箱可能會(huì)自動(dòng)降檔，以形成類似于發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的效果來(lái)控制車(chē)速，從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)速升高。

小車(chē)下坡時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高是正常現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的高低代表了發(fā)動(dòng)機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)做功的次數(shù)以及發(fā)動(dòng)機(jī)做功效率的大小，發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化。

當(dāng)車(chē)輛經(jīng)過(guò)長(zhǎng)距離的下坡路段時(shí)，必須使用低速擋來(lái)限制車(chē)速，以避免制動(dòng)器過(guò)熱或發(fā)生故障時(shí)出現(xiàn)危險(xiǎn)。