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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(81條)

隨著科技的發(fā)展，越來(lái)越多的車型開始采用電子檔把。目前，電子排擋主要分為四個(gè)陣營(yíng)：電子懷擋（如奔馳）、儀表臺(tái)按鍵（如林肯）、中控臺(tái)按鍵（如別克）和中控臺(tái)電子擋（如寶馬）。接下來(lái)，我們將對(duì)這些電子檔把進(jìn)行分析，以找出最好用的類型。

電子懷擋（奔馳、特斯拉）

奔馳的懷擋設(shè)計(jì)可能是很多人最早接觸到的電子檔把。懷擋并非奔馳的專利，它的發(fā)明者是美國(guó)人，過(guò)去許多美系車都采用懷擋設(shè)計(jì)。由于戴姆勒和克萊斯勒的合并，奔馳的大部分車型也開始使用懷擋。

懷擋的優(yōu)點(diǎn)在于能最大程度地節(jié)省中控臺(tái)區(qū)域的空間，方便副駕駛乘客。同時(shí)，懷擋操作簡(jiǎn)便，駕駛員無(wú)需離開方向盤即可完成操作。習(xí)慣了懷擋后，換擋體驗(yàn)會(huì)非常出色。

然而，懷擋也存在一些缺點(diǎn)。最大的問(wèn)題是操作習(xí)慣的改變。許多人已經(jīng)習(xí)慣了在中控臺(tái)位置換擋，而方向盤右手位置是雨刷器。新手使用懷擋可能會(huì)感到難以適應(yīng)，甚至可能出現(xiàn)誤操作。此外，懷擋在某些情況下可能缺乏駕駛樂(lè)趣。

儀表臺(tái)按鍵換擋（林肯）

林肯現(xiàn)在推出的新車型大多采用按鍵換擋設(shè)計(jì)，換擋位置位于中控臺(tái)下方。這種設(shè)計(jì)看起來(lái)簡(jiǎn)潔大方，非常優(yōu)雅，讓林肯的很多車型具有很強(qiáng)的內(nèi)飾高級(jí)感。

但是，這種換擋方式也存在一些缺點(diǎn)。首先，換擋機(jī)構(gòu)距離駕駛者較遠(yuǎn)，特別是最右邊的兩個(gè)檔位。其次，這種換擋方式不夠直觀，檔位不像檔把和懷擋那樣清晰可見。而且檔位按鍵較小，行駛中如果不熟悉檔位，很難實(shí)現(xiàn)盲操，甚至可能增加危險(xiǎn)性。

中控臺(tái)按鍵換擋（別克、本田等）

許多車型都采用中控臺(tái)按鍵換擋設(shè)計(jì)，例如別克、本田的混動(dòng)車型以及一些國(guó)產(chǎn)車型。這種換擋方式能節(jié)省中控臺(tái)空間，相較于傳統(tǒng)檔把更簡(jiǎn)潔、更具科技感。而且，它相對(duì)于儀表臺(tái)的按鍵換擋更靠近駕駛者，操作更方便。在駕駛過(guò)程中，駕駛員可以輕松使用右手換擋，這在倒車和挪車時(shí)非常方便。為防止誤操作，這種換擋機(jī)構(gòu)通常通過(guò)按、拉等不同操作來(lái)區(qū)分檔位，盡量減少誤操作的可能性。

中控臺(tái)電子檔把（寶馬、沃爾沃、捷豹等）

中控臺(tái)電子檔把是目前數(shù)量最多的電子換擋方式，典型代表包括寶馬的大雞腿電子檔把和沃爾沃的水晶檔把。這種檔把是傳統(tǒng)與現(xiàn)代的結(jié)合，保留了換擋檔把，但將機(jī)械換擋升級(jí)為電子換擋。

這種檔把的優(yōu)點(diǎn)是可以盲操，駕駛員從機(jī)械檔把轉(zhuǎn)換到電子檔把幾乎無(wú)需學(xué)習(xí)成本。不過(guò)，中控臺(tái)仍然存在凸起的檔桿，不夠規(guī)整，未能充分體現(xiàn)電子排擋的空間優(yōu)勢(shì)。

綜上所述，四種電子檔把各有優(yōu)缺點(diǎn)。對(duì)于喜好和駕駛習(xí)慣不同的人來(lái)說(shuō)，最好的選擇也會(huì)有所不同。當(dāng)然，許多老司機(jī)可能會(huì)認(rèn)為機(jī)械檔把操作起來(lái)最順手。