CVVD技術(shù)是什么？CVVD技術(shù)指的是氣門持續(xù)期控制技術(shù)，能夠精確控制氣門的開啟窗口，而不僅僅是角度和時機。它可以同時控制氣門的開啟時機和持續(xù)時間，解決了發(fā)動機氣門控制技術(shù)領(lǐng)域的難題，推動了發(fā)動機行業(yè)技術(shù)的發(fā)展。

CVVD技術(shù)通過改變凸輪觸發(fā)氣門開啟的時機和持續(xù)時間，實現(xiàn)了提升發(fā)動機性能和降低油耗的目標，同時還具備降低排放污染的優(yōu)勢。類比于空調(diào)中的變頻器，CVVD技術(shù)根據(jù)駕駛場景的需求，在平穩(wěn)行駛和急加速等過程中合理控制氣門開啟的時機和持續(xù)時間，為發(fā)動機提供最適合的空燃比，從而實現(xiàn)減排節(jié)能和高性能輸出的雙重目標。搭載CVVD技術(shù)的發(fā)動機性能可提升4%以上，燃油效率提高5%以上，讓用戶享受駕駛樂趣和經(jīng)濟實用性的出行體驗。此外，CVVD技術(shù)還可以提前開啟三元催化劑處理尾氣，使尾氣排放量減少12%以上，讓用戶享受更綠色的出行。

CVVD技術(shù)的穩(wěn)定性得到了充分驗證，通過各種極端環(huán)境的測試以及全速域、全溫域、全時域下的極限工作。

CVVD技術(shù)的核心在于能夠控制氣門的開啟時刻和時間，將吸氣氣門的開啟時間持續(xù)至壓縮沖程的中后期，實現(xiàn)壓縮比的調(diào)節(jié)。這一突破意味著搭載CVVD技術(shù)的發(fā)動機可以無極切換缸體內(nèi)的壓縮比，范圍從4:1至10.5:1，確保強大的動力輸出和低油耗的平穩(wěn)過渡。因此，在不同的駕駛路況和需求下，CVVD技術(shù)可以自動切換工況，例如在高速公路定速巡航時使用高壓縮比提升燃效，降低油耗；在急加速、超車等情況下降低壓縮比，顯著提升動力輸出。