雪佛蘭科魯澤（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有運(yùn)動(dòng)和標(biāo)準(zhǔn)兩種駕駛模式，直接按下方向盤(pán)左側(cè)的“SPORT”按鍵可進(jìn)行切換。雪佛蘭全系沒(méi)有ECO模式。

1、標(biāo)準(zhǔn)模式

標(biāo)準(zhǔn)模式下車(chē)輛以普通狀態(tài)進(jìn)行工作，車(chē)輛性能比較平衡。標(biāo)準(zhǔn)模式能滿足大部分的駕駛需求，駕駛員如無(wú)特殊需要，可長(zhǎng)時(shí)間使用標(biāo)準(zhǔn)模式。此模式下懸架軟硬合適，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出平穩(wěn)舒適。

2、動(dòng)態(tài)模式

其實(shí)就是平時(shí)所說(shuō)的“運(yùn)動(dòng)模式”。動(dòng)態(tài)模式下，油門(mén)響應(yīng)更加積極。變速箱在發(fā)動(dòng)機(jī)到達(dá)較高轉(zhuǎn)速時(shí)才進(jìn)行換擋，保證車(chē)輛擁有不錯(cuò)的動(dòng)力性能。最直接的感受就是推背感增強(qiáng)，感受到車(chē)輛的爆發(fā)力。當(dāng)然，動(dòng)力模式會(huì)造成燃油消耗加快，對(duì)變速箱齒輪以及發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)等都會(huì)造成一定的機(jī)械沖擊。不過(guò)偶爾“激烈”駕駛一下，還可以清除發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳。

1、越野個(gè)性化模式

為了應(yīng)對(duì)不同越野路況，越野參數(shù)可進(jìn)行設(shè)計(jì)。主要包括電子差速鎖的激活、坡道輔助的開(kāi)關(guān)以及陡坡緩降的開(kāi)關(guān)等。為了使車(chē)輛更好適應(yīng)環(huán)境，駕駛員可自由選擇參數(shù)。

2、經(jīng)濟(jì)模式（ECO）

行車(chē)電腦控制氣缸噴油量，改變平時(shí)的換擋邏輯。簡(jiǎn)而言之，車(chē)輛加速不會(huì)隨著一腳油門(mén)，猛地竄起來(lái)，有點(diǎn)有氣無(wú)力的感覺(jué)。

3、個(gè)性化模式

駕駛者可以根據(jù)自身的使用習(xí)慣，設(shè)置不同的參數(shù)?？梢哉{(diào)整的參數(shù)包括：平衡、運(yùn)動(dòng)、舒適以及經(jīng)濟(jì)。個(gè)性化模式給有需求的車(chē)主，提供了更多駕駛樂(lè)趣。

4、雪地模式

當(dāng)遇到冰雪路面時(shí)可以打開(kāi)此模式。提高牽引力有利于直線行駛?？梢蕴嵘サ亓Γ^(guò)彎時(shí)更穩(wěn)定。在雪地模式下，車(chē)輛會(huì)以二擋起步。使用二擋起步能有效避免輪胎打滑。ABS系統(tǒng)會(huì)更加靈敏，平時(shí)狠踩剎車(chē)才會(huì)介入，這時(shí)候在非緊急情況同樣會(huì)開(kāi)啟。

5、越野模式

此時(shí)行車(chē)電腦會(huì)鎖定擋位，限制升擋行為。車(chē)輛將處于全時(shí)四驅(qū)，而不是適時(shí)四驅(qū)。在坡道、沙地等環(huán)境有更加強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)。不過(guò)油門(mén)響應(yīng)以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相對(duì)沉重，帶來(lái)更加沉穩(wěn)的感覺(jué)。

6、舒適模式

懸架表現(xiàn)更加柔軟線性，方向盤(pán)響應(yīng)提高，車(chē)身穩(wěn)定性進(jìn)一步加強(qiáng)。通過(guò)減速帶、突然的油門(mén)或者剎車(chē)，皆比正常模式更加舒服。車(chē)內(nèi)人員體驗(yàn)感提升，頓挫的感受明顯下降。