2020款帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的變速箱是干式還是濕式？大眾新帕薩特采用的是雙離合變速箱。1.4T車型的變速箱是干式的，而1.8T和2.0T車型的變速箱則是濕式的。濕式雙離合變速箱相對穩(wěn)定，2.0T（330TSI或者380TSI）最新的國六發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是DQ381濕式雙離合變速箱。1.4T（280TSI）車型則搭配了DQ200干式雙離合變速箱。濕式雙離合和干式雙離合各有優(yōu)缺點(diǎn)。濕式雙離合器由一大一小2組同軸安裝在一起的多片式離合器組成，它們都被安裝在一個(gè)充滿液壓油的密閉油腔里。這種技術(shù)穩(wěn)定性高，調(diào)節(jié)能力強(qiáng)，熱熔性好，能夠傳遞較大的扭矩。濕式雙離合變速箱在換擋過程中順暢快速，低速時(shí)也不會(huì)過熱。但是，由于濕式雙離合結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積和重量較大，制造成本高，維修起來也相對費(fèi)時(shí)費(fèi)力，需要定期更換冷卻液。干式雙離合則是通過離合器從動(dòng)盤上的摩擦片來傳遞扭矩，由于節(jié)省了液力系統(tǒng)，干式雙離合變速箱的傳遞扭矩高效。與濕式相比，干式雙離合變速箱換擋滑摩時(shí)消耗的能量更少，因此燃油經(jīng)濟(jì)性更高。干式雙離合變速箱比濕式輕，制造成本低，日后保養(yǎng)成本也較低，常用于平價(jià)車型。然而，干式雙離合變速箱的散熱能力相對較弱，可承受的扭矩也較低。總的來說，濕式雙離合變速箱在穩(wěn)定性、調(diào)節(jié)能力和熱熔性方面優(yōu)勢明顯，但成本較高，維修相對費(fèi)時(shí)費(fèi)力。干式雙離合變速箱則具有制造成本低、日后保養(yǎng)成本低等優(yōu)點(diǎn)，但散熱能力和可承受的扭矩相對較低。