問

哈佛 H3 柴油版的排放標(biāo)準(zhǔn)符合現(xiàn)行規(guī)定嗎？

哈佛 H3 柴油版的排放標(biāo)準(zhǔn)情況較為復(fù)雜。

不同年份和型號的哈佛 H3 柴油版排放標(biāo)準(zhǔn)有所不同。

比如，2011 年 6 月的柴油哈弗 H3 是國三排放標(biāo)準(zhǔn)。

2008 年 3 月份的長城哈佛 h3 柴油 2.8t 是國四排放標(biāo)準(zhǔn)。

而 2010 款柴油 2.5 四驅(qū)的是國三排放，目前國家沒有對這類車強制報廢，但屬于老舊車型。

哈弗 H3 柴油版的發(fā)動機，有長城和博世聯(lián)合開發(fā)的 2.5TCI INTEC“智能節(jié)油王”電控高壓共軌、增壓中冷柴油機，也有搭載 2.0L 4G63 S4M 發(fā)動機的。

哈弗 H3 柴油版在油耗方面表現(xiàn)不錯，比如哈弗 h3 柴油 2.5 兩驅(qū)的真實油耗，根據(jù)不同的路況、駕駛習(xí)慣和具體車型，會有所差異。有人新車夏季每公里 6 - 7 毛錢，也有人百公里約 7 升。

長城哈弗 H3 柴油版有自身的優(yōu)點，比如空間大、油耗低、實力強、越野能力強、質(zhì)量好、外觀好看、耐撞。

但也有缺點，比如動力方面加速慢，柴油機噪音比較大，檔把抖得厲害，做工和內(nèi)飾比較粗糙等。

總的來說，哈弗 H3 柴油版是否符合現(xiàn)行規(guī)定，要看具體的車型和當(dāng)?shù)氐恼摺?/p>

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

豹5
豹5
23.98-30.28萬
獲取底價
雅閣
雅閣
17.98-23.88萬
獲取底價
本田CR-V
本田CR-V
18.59-26.39萬
獲取底價

最新問答

榮威 350 的油耗表現(xiàn)不錯。 普通行駛狀態(tài)下，市區(qū) 100 公里油耗在 7.5 - 8.0 升之間，高速 100 公里油耗在 6.0 - 6.5 升之間。 智能駕駛狀態(tài)下，100 公里油耗可控制在 6.0 - 6.5 升。 擁有節(jié)能環(huán)保功
在廣州，符合《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范（GB17761-2018）》標(biāo)準(zhǔn)（新國標(biāo)）且獲得 CCC 認(rèn)證的電動自行車可上牌。 新國標(biāo)電動車要具有腳踏騎行能力，電驅(qū)動行駛時最高車速不超 25km/h，電助動行駛車速超 25km/h 電動機不得提
吉利帝豪車標(biāo)更換對銷量有影響。 吉利汽車在發(fā)展中多次換標(biāo)，前三次換標(biāo)效果不佳，第四次換標(biāo)才得到認(rèn)可。比如早期車標(biāo)被指模仿寶馬且無美感，影響銷量。帝豪系列之前的車標(biāo)也存在問題。 車標(biāo)對汽車就像名片，體現(xiàn)設(shè)計內(nèi)涵和品牌理念。 帝豪 L 在設(shè)計、
比亞迪唐 max 的動力系統(tǒng)獨特之處在于其預(yù)計將搭載比亞迪最新的 DM-i 5.0 超級混動技術(shù)、第五代 DM 插電式混合動力系統(tǒng)，可能采用 DM5.0 插混動力系統(tǒng)。 這一系統(tǒng)高效節(jié)能，在享受低油耗優(yōu)勢的同時，還能擺脫純電動車型的續(xù)航焦慮
上劃加載更多內(nèi)容