高低功率發(fā)動機在多個方面存在區(qū)別。首先，它們的ECU控制程序不同。其次，發(fā)動機的一些部件，以及發(fā)動機周圍的部件也會有所不同。

對于同排量的渦輪增壓發(fā)動機，許多制造商都推出了高低功率版本。

需要注意的是，高低功率發(fā)動機的差異不僅僅在于ECU控制程序。高功率發(fā)動機在運行時渦輪壓力較大，氣缸內(nèi)壓力和溫度也較高，因此其發(fā)動機氣缸墊和氣門室蓋墊與低功率發(fā)動機不同。

此外，高功率發(fā)動機的活塞形狀通常也與低功率發(fā)動機有所區(qū)別。為了避免爆震，高功率發(fā)動機的壓縮比一般較低。

如果將高功率發(fā)動機的控制程序刷到低功率發(fā)動機上，可能會導(dǎo)致發(fā)動機嚴重爆震，從而損壞發(fā)動機。

另外，由于高功率發(fā)動機在運行過程中產(chǎn)生的熱量較高，因此其散熱系統(tǒng)設(shè)計也存在差異。

綜上所述，高低功率發(fā)動機之間存在諸多差異。如果車友對動力有需求，那么在購車時應(yīng)直接選擇高功率發(fā)動機。如果沒有動力要求，則可以選擇低功率發(fā)動機。