3月21日，理想汽車CEO李想發(fā)布內(nèi)部全員信，復(fù)盤了理想首款純電車型理想MEGA近期遭遇的銷量、口碑問題。

信中，李想將理想MEGA首發(fā)失利的原因歸結(jié)于兩點：一是經(jīng)營節(jié)奏有誤，錯誤地把理想MEGA的從0到1階段（商業(yè)驗證期）當成了從1到10階段（高速發(fā)展期）進行經(jīng)營；二是從上至下過分關(guān)注銷量和競爭，讓欲望超越了價值。

對于前者，李想表示，“將耐心的把理想MEGA按照從0到1的節(jié)奏去經(jīng)營，聚焦核心的用戶群體，聚焦高端純電消費能力強的城市。放棄全面開花的銷售策略，集中在頭部城市的大型零售中心進行產(chǎn)品體驗和試駕，并在這些城市加速建設(shè)超充站。當有效的完成了從0到1的階段后，再向更多的城市和更大的用戶群體進行推廣。”

而銷量方面，給出的解決方案是，“降低銷量的預(yù)期和欲望，回歸健康的增長。聚焦用戶而非競爭，聚焦價值而非欲望?；貧w我們最擅長的用戶價值的提升，回歸我們最擅長的經(jīng)營效率的提升。同時，嚴格遵循理想汽車三大行為準則:用戶價值放在第一位，通過共創(chuàng)，達成共識實事求是，知錯就改。”

“2024年3月的問題，是我們2022年問題的加強版。實事求是，知錯就改，我們有信心在共同的努力下，聚焦用戶價值，聚焦經(jīng)營效率，耐心控制節(jié)奏，通過腳踏實地解決問題，長期健康地服務(wù)好我們的用戶。”李想在員工信中說。

2023年財報顯示，理想汽車全年實現(xiàn)營收1238.5億元，同比增長173.5%，成為了中國第一家年營收突破千億元的造車新勢力；全年凈利潤達到118.1億元，實現(xiàn)了自交付以來的全面盈利；全年交付量37.6萬輛，同比增長182.2%。此外，值得關(guān)注的是，理想汽車在3月19日迎來了累計交付70萬輛的里程碑，總用時51個月。此外，理想汽車也首次公布了MEGA的交付數(shù)據(jù)，“3月1日正式上市，3月11日開啟全國交付，在首個完整交付周交付量破千”。

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