小米SU7首周交付破千,汽車市場熱度不斷
小米SU7熱度仍在持續(xù),小米汽車發(fā)布會后,有媒體走訪了多家小米汽車門店,很多門店都擠滿了大量觀眾,有店員坦言,試駕排到凌晨2、3點是常態(tài),“從來沒見過這么多人。”
新車上市僅4分鐘,大定訂單便突破萬輛大關;7分鐘后,大定訂單更是攀升至2萬輛;而在短短的27分鐘內,大定訂單數(shù)量已突破驚人的5萬輛。值得一提的是,限量發(fā)售的5000臺創(chuàng)始版本車型,在開啟預訂的短短百秒內即被搶購一空,可見其受歡迎程度之高。2024年4月10日,車企最新一周銷量(4.1—4.7)公布4月3日開啟交付的小米SU7在4月第一周內交付了1095輛,殺到了新能源轎車市場單周銷量第16名;在20萬級別新能源轎車市場內,僅次于比亞迪漢(DM-i 2087輛、EV1677輛)和極氪001(2617輛),位居單周20萬新能源家轎市場銷量第三。
資本市場對此相當樂觀,4月2日,在經(jīng)歷了幾天的輿論發(fā)酵和訂單火爆之后,小米集團的股價跳空大漲近9%,市值增長逾300億港元,投資者情緒高昂。
小米SU7上市即爆款攪動行業(yè)風云,而“價格內卷”下再度引發(fā)一系列的降價潮,2024年汽車行業(yè)熱度不斷。行業(yè)的淘汰賽進入下半場,誰都不想被市場淘汰,2024年注定是不平凡的一年。一方面政策對新能源車補貼到力度下降,地區(qū)補貼逐步退出;另一方面智能駕駛來到了小米和華為為主導的戰(zhàn)場,性價比和粉絲效應決定空間上限,為了獲取更大的市場份額,其他車企持續(xù)降價是大勢所趨,預計未來還將在性能、配置、用戶體驗上進一步內卷,讓我們共同期待各大汽車企業(yè)“放大招”。
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