4月3日，小米在北京亦莊的小米汽車工廠，舉辦了小米SU7首批交付儀式。全國28城交付中心，也同步開啟交付。

首款汽車小米SU7一經(jīng)發(fā)布，訂單火爆。3月29日，小米汽車官方發(fā)布消息稱，在上市24小時后，小米SU7的大定數(shù)量達88898輛。4月1日中午12點，小米汽車SU7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）創(chuàng)始版第二輪追加開售，秒售罄。

按照原生產(chǎn)計劃，小米汽車到今年3月月產(chǎn)超3000輛，到4月該數(shù)值爬坡到4000~5000輛，此后月產(chǎn)能到年底穩(wěn)定到6000輛的水平。但是，近期小米汽車的市場銷售情況超預期，截至4月2日凌晨，小米SU7的鎖單量已達到4萬輛。若按照此前的生產(chǎn)計劃，小米SU7的交付周期只能不斷延長。小米汽車回應稱，公司正全力提升產(chǎn)能、加快交付。此前，多家機構(gòu)發(fā)布研報稱，今年小米汽車的交付量預計在6萬~8萬輛。

小米集團的股價也因為新車上市而不斷上升。4月2日，小米集團開盤股價大漲16％，之后有所回落，截至收盤，小米集團股價為16.28港元，漲8.97%，最新市值為4062億港元。

小米汽車在上市后的短時間內(nèi)就獲得了大量訂單，這無疑證明了其定價策略的成功。消費者對于性價比高的產(chǎn)品總是有著強烈的購買意愿，而小米汽車恰恰滿足了這一需求。定價的成功不僅為小米汽車帶來了可觀的銷售額，更為其未來的市場拓展奠定了堅實基礎。

小米汽車的上市加劇了市場熱度和市場競爭。小米SU7正式上市后，其他車企也紛紛“放大招”，新一輪汽車行業(yè)價格戰(zhàn)打響。4月1日當天，問界新M7 Plus大五座后驅(qū)版售價下調(diào)2萬元至22.98萬元，新M7 Max五座后驅(qū)智駕版售價下調(diào)1萬元至27.98萬元；極氪汽車的極氪007后驅(qū)增強版上市，售價20.99萬元起；蔚來汽車推出最高10億元油車置換補貼。

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