2023款 捷豹XEL與寶馬3系 5座對(duì)比哪個(gè)檔次高 汽油哪款車更好
中型車市場(chǎng)現(xiàn)在競(jìng)爭激烈,許多車廠都在其中投放了相關(guān)產(chǎn)品,許多消費(fèi)者都陷入了如何挑選的煩惱。今天要為大家介紹的就是兩款實(shí)力不錯(cuò)的中型車,它們分別是捷豹XEL(詢底價(jià)|查參配)和寶馬3系,接下來我們就來看看這兩者究竟誰更值得購買吧。
今天介紹的兩款車型指導(dǎo)價(jià)分別為捷豹XEL2023款 2.0T 250PS R-DYNAMIC S進(jìn)取運(yùn)動(dòng)版32.98萬元,寶馬3系(詢底價(jià)|查參配) 2024款 325i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝 33.99萬元,兩者間的差價(jià)為1.01萬元,接下來我們就來看看它們之間的差異究竟有哪些。
一、基礎(chǔ)信息對(duì)比
基礎(chǔ)信息對(duì)比 | |||
對(duì)比車系 | 捷豹XEL | 寶馬3系 | |
對(duì)比車型 | 2023款 2.0T 250PS R-DYNAMIC S進(jìn)取運(yùn)動(dòng)版 | 2024款 325i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝 | |
所屬品牌 | 捷豹 | 寶馬 | |
官方指導(dǎo)價(jià) | 32.98 萬 | 33.99 萬 | |
級(jí)別 | 中型車 | 中型車 |
捷豹XEL的前臉采用了較為簡約的造型設(shè)計(jì),配合多邊形的造型的格柵,讓前臉造型走了簡約路線。
寶馬3系采用了雙腎式的格柵設(shè)計(jì),配合銀色的飾物,前臉看起來十分大氣。大燈采用了較為大氣的造型設(shè)計(jì),與整輛車的氣質(zhì)很搭。
二、車身數(shù)據(jù)對(duì)比
車身數(shù)據(jù)對(duì)比 | |||
對(duì)比車型 | 2023款 2.0T 250PS R-DYNAMIC S進(jìn)取運(yùn)動(dòng)版 | 2024款 325i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝 | |
車長 | 4778 | 4728 | |
車寬 | 1850 | 1827 | |
車高 | 1429 | 1452 | |
軸距 | 2935 | 2851 |
捷豹XEL的來到車身側(cè)面,長寬高是4778/1850/1429mm,軸距為2935mm,寥寥幾筆就勾勒出車身的造型,流暢的線條顯得很大氣。前后標(biāo)配規(guī)格均為225/45 R18的輪胎,輪圈呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格的設(shè)計(jì)風(fēng)格,輪圈造型比較年輕。
寶馬3系的從側(cè)面看,長寬高為4728/1827/1452mm,軸距是2851mm,輪胎規(guī)格為前225/45 R18,后255/40 R18。
三、參數(shù)配置對(duì)比
參數(shù)配置對(duì)比 | |||
對(duì)比車系 | 捷豹XEL | 寶馬3系 | |
對(duì)比車型 | 2023款 2.0T 250PS R-DYNAMIC S進(jìn)取運(yùn)動(dòng)版 | 2024款 325i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝 | |
ABS防抱死 | ● | ● | |
主駕安全氣囊 | - | - | |
車身穩(wěn)定控制 | ● | ● | |
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) | ● | ● | |
前排側(cè)氣囊 | ● | ● | |
全液晶儀表盤 | ● | ● | |
自動(dòng)駐車 | ● | ● | |
多功能方向盤 | ● | ● | |
●標(biāo)配 -無 |
捷豹XEL的內(nèi)飾方面,內(nèi)飾采用了較為豪華的造型設(shè)計(jì),配合金屬的材質(zhì)的飾物。配合對(duì)稱式的中控臺(tái),高級(jí)感非常明顯,符合其自身的定位。
四、動(dòng)力對(duì)比
動(dòng)力對(duì)比 | |||
對(duì)比車系 | 捷豹XEL | 寶馬3系 | |
對(duì)比車型 | 2023款 2.0T 250PS R-DYNAMIC S進(jìn)取運(yùn)動(dòng)版 | 2024款 325i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝 | |
排量 | 2.0 | 2.0 | |
進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力(Ps) | 250 | 184 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率(kW) | 184.0 | 135.0 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m) | 365.0 | 300.0 | |
變速箱 | 手自一體變速箱 | 手自一體變速箱 |
捷豹XEL的動(dòng)力方面,配備了2T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為250馬力,峰值扭矩365N·m。
寶馬3系的動(dòng)力方面,配備了2T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為184馬力,峰值扭矩300N·m。
今天介紹的兩款車在中型車市場(chǎng)里都有不錯(cuò)的競(jìng)爭力,價(jià)格上雖然寶馬3系稍高,但它的綜合性價(jià)比并不差。捷豹XEL的指導(dǎo)價(jià)稍低, 但它的整體實(shí)力也很出色。具體這兩款車型如何選擇還是要看消費(fèi)者的實(shí)際需求。
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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