汽車散熱器的作用可大啦！

它能保護發(fā)動機，防止發(fā)動機過熱造成損壞，讓發(fā)動機保持在合適的溫度范圍工作。

當(dāng)汽車發(fā)動后，發(fā)動機產(chǎn)生大量熱量，如果不及時散熱，會導(dǎo)致發(fā)動機缸體、氣缸蓋、汽缸套、氣門等零部件變形損壞，引發(fā)嚴(yán)重機械故障。散熱器就像發(fā)動機的“保護神”，把冷卻液中的熱量散發(fā)出去，降低發(fā)動機溫度。

散熱器還是保持發(fā)動機溫度穩(wěn)定的“功臣”，能提高燃油燃燒效率，減少排放污染物，節(jié)約能源，延長發(fā)動機壽命。

它的工作原理是將循環(huán)冷卻液中吸收的熱量傳遞給大氣。發(fā)動機產(chǎn)生的熱量通過循環(huán)冷卻液傳輸?shù)缴崞?，散熱器?nèi)部由眾多銅管和鰭片組成，增加了冷卻液和空氣的接觸面積，提高冷卻效果。

散熱器通常由散熱器芯、水箱、頂罩、底罩、側(cè)板、進出口管等部分構(gòu)成。散熱器芯是核心部件，通過薄壁銅管和薄片鋁組成的通道讓冷卻液流動并散熱。水箱是外殼，保護散熱器芯并固定位置。頂罩和底罩控制空氣流動方向和速度，側(cè)板防止芯移動并提供支撐，進出口管連接發(fā)動機進行冷卻液循環(huán)。

散熱器有多種類型，比如直立式散熱器，結(jié)構(gòu)簡單但散熱效率較低，適用于老車型；橫置式散熱器散熱效率高、結(jié)構(gòu)緊湊，適用于中高檔車型；管式散熱器散熱面積大、效率高、均勻，適用于高檔車型；蒸發(fā)式散熱器冷卻效率高但維修難度大，適用于高端豪華車型，還有雙層散熱器、膠輥散熱器等特殊類型。

不過，散熱器也可能出現(xiàn)故障。常見問題有漏水，要檢查周圍是否有水跡和水汽；堵塞，會影響循環(huán)流動導(dǎo)致發(fā)動機過熱；漏氣，要查看是否有氣泡；扇葉故障，會影響風(fēng)量和冷卻效果；熱量不足，無法正常散熱導(dǎo)致發(fā)動機過熱；金屬腐蝕，特別是使用不當(dāng)?shù)睦鋮s液時更易發(fā)生。還有支架脫落、焊縫開裂等問題。

要維修散熱器，先檢查是否漏水或損壞，及時修理或更換；檢查風(fēng)扇是否正常，有問題要檢修電氣系統(tǒng)或更換風(fēng)扇；清洗散熱器，去除灰塵和油垢；損壞嚴(yán)重?zé)o法修復(fù)就更換，還要注意維護保養(yǎng)，定期檢查狀態(tài)、清洗、更換冷卻液，更換時要選對型號并按規(guī)范安裝調(diào)試，之后檢查工作狀態(tài)。

保養(yǎng)散熱器要定期檢查，建議每 3 個月或 5000 公里一次，看看是否泄漏或生銹；要清洗，避免灰塵雜物堆積影響散熱；要更換冷卻液，按廠家建議定期更換；還要定期檢查冷卻系統(tǒng)，避免沉淀物、腐蝕、泄漏等問題。行駛中盡量避免高溫下長時間停車，別用劣質(zhì)冷卻液。

未來，散熱器的材料會更環(huán)保，工作效率會更高，會應(yīng)用新的散熱技術(shù)，也會更加智能化和自適應(yīng)，還會與其他系統(tǒng)整合，實現(xiàn)更智能的汽車?yán)鋮s管理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）