2月12日，阿斯頓·馬丁標志性車系的最新力作——全新 Vantage 正式發(fā)布。在該車型 74 年的發(fā)展歷史中，Vantage跑車一直是阿斯頓·馬丁家族中始終以駕駛者為中心的激情代言，是對純粹性能與速度的贊美，以其無與倫比的自信為駕馭者帶來前所未有快感與興奮。暴力美男 阿斯頓·馬丁全新Vantage正式發(fā)布

外觀方面，新車采用了最新的家族式設計，整體的風格像DB12靠攏。具體來看，寬大的車頭輪廓和更大尺寸的進氣格柵，帶來了更強的視覺沖擊力。進氣口兩側的保險杠上方還帶有冷卻進氣口，新的集成式分流器則采用了更寬更低的姿態(tài)，不僅增加了視覺沖擊感，還通過降低升力來提供高速穩(wěn)定性，以此提升空氣動力學功能。全新的矩陣式LED前大燈設計與集成的日間行車燈相得益彰，彰顯了阿斯頓·馬丁的全新燈光特征。

尺寸方面，全新Vantage長寬高分別為4495/2124/1275mm，軸距為2795mm。側面的線條顯得更加優(yōu)雅，無框車門上的后視鏡和門把手也是屬于 Vantage的全新設計。

內飾方面，內飾方面的改變對比起外觀方面的改變也絲毫不遜色。新車搭載了與DB12相同的內飾設計風格。液晶儀表盤外加上液晶中控屏是最近幾年各大超跑品牌非常愛用的設計，雖然在家用車上咱們已經(jīng)看膩了，但是在跑車上有這樣一套實用且好看的內飾可以說是相當來之不易。遺憾的是，阿斯頓·馬丁內飾部分最具代表性的PRND變速箱控制按鈕被取消，不過換來這么一套科技感十足的內飾，我覺得完全可以接受。

底盤方面，工程師增加底盤抗扭剛性，前雙叉臂懸架增加了安裝點剛度，以改善轉向感覺。支撐桿更輕、更硬。Bilstein DTX提供的自適應阻尼懸架也調校得更運動。阿斯頓·馬丁表示，新舊車型間存在明顯的駕駛差異。

動力方面，全新一代Vantage搭載了強大而高效的動力系統(tǒng)，為駕駛者帶來了驚人的駕駛體驗。4.0TV8雙增壓發(fā)動機是其最大的亮點，最大功率高達665馬力，峰值扭矩達到了令人咋舌的800N·m。這樣的動力輸出使得車輛在起步加速和行駛過程中表現(xiàn)出色，極速達到了325km/h，體現(xiàn)了超級跑車的真正本質。八速自動變速箱的智能調校和順暢換擋也為駕駛者提供了更加舒適和愉悅的駕駛體驗。