小米首款車型小米SU7已經(jīng)完成申報，目前進度順利，暫定明年上半年上市。目前該車也在緊鑼密鼓進行最后的測試工作，因此也曝光全新的偽裝測試車，從最新量產(chǎn)版車型來看，整個外觀與申報圖基本一致，大燈組以及車頂激光雷達很亮眼，車臀可選主動升降尾翼，運動感很炸裂。同時，此次小米SU7內(nèi)飾確認將使用懸浮大屏的布局，目測來看這塊屏幕真的比大更大。雷軍：小米SU7不會賣19.9萬 沒有推出Redmi汽車的計劃

外觀方面，小米SU7由寶馬iX的設(shè)計師李田原先生操刀設(shè)計，整體設(shè)計風(fēng)格較為時尚運動，顏值上是值得肯定的。巨大的圓角多邊形大燈組，內(nèi)部散發(fā)出米字型元素的獨特光芒。下包圍部分采用了三段式設(shè)計，兩側(cè)配備有尺寸比較大的導(dǎo)流槽，周圍加入了黑色飾板進行裝飾，能夠提高空氣動力學(xué)表現(xiàn)。新車的側(cè)面造型圓潤，使用了隱藏式門把手，后視鏡樣式也很簡潔，同時配有 19 和 20 尺寸鋁合金輪圈。此外，新車還采用無邊框車門的設(shè)計，而車身尺寸方面，新車長寬高分別為 4997mm*1963mm*1455mm，軸距為 3000mm。車尾部分，整車設(shè)計則更為犀利，貫穿式的透明尾燈組配合后包圍尺寸巨大的尾部擴散器造型，有跑車的感覺。同時在車尾中央“XIAOMI”的拼音映入眼簾，表明了新車身份，也更具辨識度。

內(nèi)飾部分，而在此前曝光的一張內(nèi)飾諜照當(dāng)中，我們見到了車輛的三輻式方向盤與中央對應(yīng)的“XIAOMI”標(biāo)識，而且在方向盤的4點鐘與8點鐘方向，我們見到了疑似輔助駕駛與特殊駕駛模式按鍵，而方向盤前端有嵌入式的小尺寸數(shù)字儀表盤，而中央則布局了一塊懸浮式觸控屏。此外，鑒于此前小米完成了Xiaomi HyperOS，即小米澎湃OS全生態(tài)操作系統(tǒng)的發(fā)布，新車預(yù)計也會搭載它而來，并采用高通驍龍8295芯片支持。其他配置與艙內(nèi)設(shè)計方面，小米SU7還能夠獲得HUD抬頭顯示、電子懷擋以及按鍵式車門開啟等等。

動力方面，小米SU7具備兩驅(qū)與四驅(qū)版，前者使用220千瓦電機與比亞迪的磷酸鐵鋰電池，后者使用220千瓦+275千瓦前后雙電機搭配寧德時代麒麟電池，具備一個容量101千瓦時版本，僅從參數(shù)來看，小米SU7的確是第一梯隊。目前來看，小米SU7在基礎(chǔ)性能與智能化方面都有亮相，產(chǎn)品力保底不會差。