一臺純國產(chǎn)品牌的新能源汽車，純電續(xù)航超過了200公里的仰望U8，已經(jīng)超過了國家規(guī)定的50公里純電續(xù)航的標準了，為什么還是需要全額繳納10%的購置稅呢？并且，仰望U8因為官方指導價太高109.8萬，它的購置稅已經(jīng)達到了9.7萬元，足夠買到一臺全款的比亞迪秦plusdmi冠軍款。

原來，比亞迪仰望U8還是因為自身重量3.46噸超標了，導致它需要繳納全額9萬多的購置稅，類似的還有美國進口的3多多重量的純電款的悍馬EV，也是需要10%的購置稅。

(深圳某土豪已經(jīng)上了臨時牌照的仰望U8，已經(jīng)繳納9.7萬多購置稅。)

當然了，就好比是買保時捷卡宴燃油款的客戶，根本不會在意十萬的購置稅一樣，賣仰望U8的客戶屬于中國頂級土豪階層，他們也根本不會在意區(qū)區(qū)9萬多的購置稅，反而覺得很獨特，有一塊綠牌，可以在北上廣深等大城市不限牌補限制出行就足夠了。

但是仰望U8不需要繳納10%豪車稅，因為它的官方指導價沒有超過130萬元，因此，仰望U8的定價一直被業(yè)界認為設定的過于保守，導致大訂單破萬，8月底才可以全國交付第一批，很多訂單需要明年才可以徹底交付，的確是產(chǎn)能有限，并且海外訂單非常多，出口壓力巨大。

仰望U8面臨類似于漢蘭達十年前一車難求的煩惱！

不同于十年前的漢蘭達，仰望U8絕對不允許經(jīng)銷商私底下私自加價，這才是良心車企的正確做法。