汽油機(jī)飛輪是什么
飛輪是轉(zhuǎn)動(dòng)慣量很大的盤(pán)形零件,其作用如同一個(gè)能量存儲(chǔ)器。對(duì)于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō),每四個(gè)活塞行程作功一次,即只有作功行程作功,而排氣、進(jìn)氣和壓縮三個(gè)行程都要消耗功。
因此曲軸對(duì)外輸出的轉(zhuǎn)矩呈周期性變化,曲軸轉(zhuǎn)速也不穩(wěn)定。為了改善這種狀況,在曲軸后端裝置飛輪。
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除此之外,飛輪還有下列功用:飛輪是摩擦式離合器的主動(dòng)件;在飛輪輪緣上鑲嵌有供起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)用的飛輪齒圈;在飛輪上還刻有上止點(diǎn)記號(hào),用來(lái)校準(zhǔn)點(diǎn)火定時(shí)或噴油定時(shí),以及調(diào)整氣門(mén)間隙。
發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪是離合器的主動(dòng)件,帶有摩擦片的從動(dòng)盤(pán)和從動(dòng)轂借滑動(dòng)花鍵與從動(dòng)軸(即變速器的主動(dòng)軸)相連。壓緊彈簧則將從動(dòng)盤(pán)壓緊在飛輪端面上。
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩即靠飛輪與從動(dòng)盤(pán)接觸面之間的摩擦作用而傳到從動(dòng)盤(pán)上,再由此經(jīng)過(guò)從動(dòng)軸和傳動(dòng)系中一系列部件傳給驅(qū)動(dòng)輪。壓緊彈簧的壓緊力越大,則離合器所能傳遞的轉(zhuǎn)矩也越大。
由于汽車(chē)在行駛過(guò)程中,需經(jīng)常保持動(dòng)力傳遞,而中斷傳動(dòng)只是暫時(shí)的需要,因此汽車(chē)離合器的主動(dòng)部分和從動(dòng)部分是經(jīng)常處于接合狀態(tài)的。摩擦副采用彈簧壓緊裝置即是為了適應(yīng)這一要求。
當(dāng)希望離合器分離時(shí),只要踩下離合器操縱機(jī)構(gòu)中的踏板,套在從動(dòng)盤(pán)轂的環(huán)槽中的撥叉便推動(dòng)從動(dòng)盤(pán)克服壓緊彈簧的壓力向松開(kāi)的方向移動(dòng),而與飛輪分離,摩擦力消失,從而中斷了動(dòng)力的傳遞。
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