邁巴赫S級(jí) 參考價(jià)：146.80萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(23條)

作為邁巴赫S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的最低配和普通奔馳S級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的最頂配，S4804MATIC和S5004MATIC，因?yàn)閮r(jià)格有著重疊部分，經(jīng)常被人拿來探討，實(shí)際銷量而言，也是邁巴赫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）S480車主遠(yuǎn)多于S500L車主，原因其實(shí)也容易理解。

首先，S500L這款車，過去最大的噱頭，還是4.0TV8，伴隨著換代，這款車變成了3.0TL6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，雖然輸出435馬力，520牛米，貌似比老款更強(qiáng)一些，但8缸畢竟一去不復(fù)返了，而且S500L雖然排量降了，但價(jià)格并沒有下調(diào)，仍然高達(dá)184萬多，對(duì)比8缸的奧迪A8L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）60TFSI，也就便宜十多萬，何況后者優(yōu)惠力度更大，兩者實(shí)際落地差不多，雖然單車比較，奧迪A8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）L或許不如奔馳S級(jí)，但一個(gè)8缸，一個(gè)6缸，購車的老板們還是分得清楚高低的。

其次，S500L相比于S450L4MATIC，除了發(fā)動(dòng)機(jī)，數(shù)字大燈，后排多媒體控制屏外，其余提升，其實(shí)并不明顯，但價(jià)格卻足足貴了50多萬，很多人覺得S500L不值這個(gè)價(jià)。

邁巴赫S4804MATIC，雖然基于S450L改造而來，但好歹保留了3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而且邁巴赫如今作為奔馳的高端品牌，經(jīng)過這么一設(shè)計(jì)，確實(shí)非?；Ｈ耍珻柱的邁巴赫LOGO，醒目大氣，車長5470MM，軸距都接近3400MM，尾部標(biāo)配雙邊四出排氣管(上下兩層)

值得一提的是，S480這款車和中配S580,高配S680，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)，輪圈，數(shù)字大燈，柏林音響的揚(yáng)聲器數(shù)量，這些差別，但外觀營造出的逼格，三者是差不多的，裸車146.8萬，加價(jià)后落地在160萬-175萬之間，也要比奔馳S500L便宜不少，一個(gè)是邁巴赫S級(jí)最便宜的車型，一個(gè)是普通S級(jí)最頂配車型，且從8缸降為6缸，逼格今非昔比了，故而買的人顯然是前者居多。