近年來(lái)隨著汽車(chē)的普及程度越來(lái)越高，國(guó)內(nèi)刮起了一陣陣的駕考熱。而說(shuō)到考駕照，那真是有人快樂(lè)有人心酸。因?yàn)樯晕⒂刑熨x的人基本努力一下拿證似乎很輕松，而對(duì)于一些考證老大難來(lái)說(shuō)，可能覺(jué)得這是自己人生最笨的時(shí)候。好不容易終于把證考到手了，但是畢竟駕校學(xué)的技能還是應(yīng)試為主，真正上路還是有一些差距的。這不近日就有車(chē)友留言問(wèn)：“車(chē)輛熄火需要先掛N擋再切換到P擋嗎？”下面小編就根據(jù)個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于車(chē)友的這個(gè)疑問(wèn)來(lái)做一下分析。

自動(dòng)擋汽車(chē)熄火個(gè)人建議先推到N擋熄火、在掛入P擋，原因并不是為了避免變速箱的沖擊，這是錯(cuò)誤的想法，真正的原因是為了減少駐車(chē)棘爪的壓力。

很多車(chē)主習(xí)慣于推到N擋等待一次頓挫，之后熄火在推入P擋，這種操作方式實(shí)際是沒(méi)有意義的。因?yàn)樽兯傧淝袚Q檔位電控單元會(huì)根據(jù)停留時(shí)間判斷是否切換，從N擋到P擋快速推過(guò)經(jīng)過(guò)R擋是不會(huì)出現(xiàn)一次檔位切換動(dòng)作，所以如果為了這個(gè)原因是沒(méi)有意義的。

但推到N擋再到P擋對(duì)于傳統(tǒng)機(jī)械手剎和機(jī)械檔位的自動(dòng)擋汽車(chē)還是有一定意義的，長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)首選推到N擋，然后拉起手剎，這個(gè)時(shí)候車(chē)輛已經(jīng)停穩(wěn)；之后再掛入P擋，棘輪和棘爪嚙合之后只作為備用駐車(chē)。

正常停車(chē)駐車(chē)是依靠后輪的手剎制動(dòng)，變速箱的P擋是用來(lái)防止出現(xiàn)意外，所以停車(chē)主要依靠手剎。而直接掛入P擋在拉起手剎，棘輪棘爪嚙合之后已經(jīng)碰撞擠壓受力，對(duì)于棘爪固定的位置會(huì)造成壓力。

所以N擋、手剎、P擋，這個(gè)順序還是有意義的，機(jī)械手剎自動(dòng)擋的朋友可以嘗試這樣操作，有利無(wú)弊。

一點(diǎn)個(gè)人拙見(jiàn)，供各位車(chē)友們參考，有什不足之處，歡迎指出交流哦。