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老馬六5AT用的是創(chuàng)馳藍天的5速手自一體變速箱。

創(chuàng)馳藍天的5速手自一體變速箱介紹：

液力變矩器由于允許發(fā)動機輸出端與變速箱輸入端的相對滑動，相比之下沒有手動或DCT變速箱給人很好的直接驅動感，同時這也是變速器耗能最多的地方。馬自達工程師通過全新設計的液力變矩器鎖止離合器大幅度擴大鎖止范圍，從現(xiàn)款5AT產品的64%擴大到89%。

鎖止范圍擴大了，也就是說發(fā)動機與變速箱之間的硬連接的范圍擴大了，換之而來的是更為直接的駕駛驅動感和燃油經(jīng)濟性的提高?？此坪唵?，不過液力變矩器鎖止范圍的擴大，所面臨的最大挑戰(zhàn)就是換擋的平順性以及振動。那工程師門又是怎么樣做到的？通過縮小液力變矩器、采用多片式離合器、大型減震彈簧。

由于離合器鎖止范圍的擴大，那么對鎖止離合器的工作環(huán)境和要求就更高。創(chuàng)馳藍天自動變速箱采用了油液控制的多片離合器作為液力變矩器的鎖止離合器，這樣結合電子控制系統(tǒng)，就能更為精準地控制離合器鎖止時刻。

同時為了降低離合器鎖止時的噪音和震動(尤其是低速時的鎖止)，新的變速箱還采取了更大的減震彈簧。由于液力變矩器只是在汽車起步或低速行駛很小的范圍內才工作，同時為了保持變速箱的緊湊型，設計了體積更小葉輪渦輪組，同時優(yōu)化其機構，以提高低速時的傳動效率。