車(chē)輛行駛中打方向快還是慢不是固定的，需要根據(jù)具體車(chē)速和路況決定，不能產(chǎn)生死板的觀念，認(rèn)為打方向必須是快或者慢，這樣會(huì)帶來(lái)不好的駕駛體驗(yàn)甚至容易發(fā)生危險(xiǎn)，一般根據(jù)具體路況打方向有三個(gè)原則：快打快回、少打快回和慢打慢回。

快打快回：這種情況適用于急轉(zhuǎn)彎或者掉頭，車(chē)速較快的轉(zhuǎn)彎也需要這樣做，急轉(zhuǎn)彎或者掉頭時(shí)給駕駛員的操作空間相對(duì)較小，也就是說(shuō)如果方向盤(pán)打慢了或者打晚了可能就轉(zhuǎn)不過(guò)去，當(dāng)車(chē)輛進(jìn)行急轉(zhuǎn)彎或者掉頭時(shí)要注意打方向要快速果斷，不能錯(cuò)過(guò)時(shí)機(jī)，另外要注意車(chē)速不能過(guò)快，否則有意外情況會(huì)造成反應(yīng)時(shí)間很短，容易發(fā)生事故，轉(zhuǎn)彎完成后方向盤(pán)要快速回正，轉(zhuǎn)彎完成后方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)角度很大，不及時(shí)回正很容易偏離車(chē)道。

少打快回：這種方法適用行駛中變道或者轉(zhuǎn)彎角度不大的情況，變道的時(shí)候車(chē)速是相對(duì)較快的，打方向的時(shí)候一定要少打，一般轉(zhuǎn)動(dòng)15°就可以，變道完成后要立即打回方向盤(pán)，這時(shí)候雖然方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)角度不大，但是車(chē)速很快，車(chē)輛短時(shí)間改變的角度還是非常大的，所以變道的時(shí)候要少打快回，轉(zhuǎn)彎角度不大的時(shí)候也是一樣的道理。

慢打慢回：慢打慢回適用S形道路或者路面狀況不好的情況，在這種情況下車(chē)速要控制的慢一點(diǎn)，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候要慢打方向盤(pán)，根據(jù)行駛狀態(tài)微調(diào)方向盤(pán)，轉(zhuǎn)彎快結(jié)束的時(shí)候開(kāi)始慢慢打回方向盤(pán)，打回方向盤(pán)有一定的時(shí)間，這時(shí)候車(chē)輪還是有一定的角度的，回正的時(shí)候差不多剛好進(jìn)入車(chē)道中間。

打方向?qū)τ诤芏嗬纤緳C(jī)來(lái)說(shuō)肯定是得心應(yīng)手，遇到各種情況不用思考，可以下意識(shí)的做出正確的判斷，但是對(duì)于新手來(lái)說(shuō)轉(zhuǎn)彎的時(shí)候不要猶豫太久，實(shí)在不行就降低車(chē)速，慢慢打方向，畢竟安全最重要。