汽車(chē)快充對(duì)電池會(huì)有傷害的。

與慢充相比，快速充電確實(shí)會(huì)對(duì)電池造成傷害。危害有加速電池電芯極化和導(dǎo)致電芯析晶。

加速電池電芯極化表示當(dāng)持續(xù)充電電流較大時(shí)，電極處離子濃度增加，極化加劇，電池端電壓無(wú)法直接線(xiàn)性對(duì)應(yīng)充電功率/能量。

同時(shí)，大電流充電時(shí)，內(nèi)阻增大會(huì)導(dǎo)致焦耳熱效應(yīng)，加劇副反應(yīng)。比如電解液的反應(yīng)分解、氣體產(chǎn)生等一系列問(wèn)題。危險(xiǎn)系數(shù)突然增大，對(duì)電池的安全性產(chǎn)生影響，不是功率型電池的使用壽命必然會(huì)大大縮短。

在充電過(guò)程中，我們對(duì)鋰離子的控制其實(shí)很弱。我們只能保證鋰離子遷移到陰極表面，但不能保證鋰離子在陰極表面均勻分布。當(dāng)鋰電池快速充電時(shí)，意味著鋰離子會(huì)快速逃逸并“游”向負(fù)極。此時(shí)，負(fù)極材料需要具有快速嵌鋰能力。

提高充電速度有兩種方法:一是提高電壓，二是提高電流。增加電壓會(huì)增加充電過(guò)程中的發(fā)熱量，加速電池老化，可能帶來(lái)安全隱患，實(shí)際效果并不好。相比之下，增加電流更為現(xiàn)實(shí)。VOOC閃充技術(shù)采用低電壓大電流模式，保證充電時(shí)的安全性。