齒比數(shù)等于前大盤齒數(shù)÷后飛輪齒數(shù)。自行車齒輪加鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)的作用，是將車手踩踏的能量(馬力)轉(zhuǎn)換成輪胎的扭力?！八俣取庇勺畲簖X比(前大盤最大齒片對應(yīng)后飛輪最小齒片)決定，在單車同樣踩踏回轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)，齒比越大，速度越快。

齒比數(shù)等于前大盤齒數(shù)÷后飛輪齒數(shù)。

例如一般27速山地車最大齒比為“前44T，后11T，齒比=4”，車手踩一圈輪子會(huì)轉(zhuǎn)4圈，速度最快但輪圈扭力最小，相對的車手踩踏的力道要最大，才能維持使車子前進(jìn)所需的扭力?！芭榔隆睍r(shí)用最小齒比(前大盤最小齒片對應(yīng)后飛輪最大齒片)，爬坡的時(shí)候，車手不但要維持車子前進(jìn)，同時(shí)還要上升高度，這個(gè)時(shí)候需要增加扭力，在維持同樣踩踏回轉(zhuǎn)數(shù)的前提下，降低齒比有提高輪胎扭力。例如一般27速登山車最小齒比為“前22T，后34T，齒比=0.65”，車手踩一圈輪子才轉(zhuǎn)0.65圈，所以車手的體力都轉(zhuǎn)成扭力來舉升車子供爬坡了。要注意路面濕滑時(shí)，高扭力會(huì)導(dǎo)致輪胎打滑，就是扭力大于地面的摩擦力時(shí)，無法前進(jìn)，另外高扭力爬坡時(shí)還可能會(huì)翹孤輪。

最小齒比

車手踩一圈輪子才轉(zhuǎn)0.65圈