可以挺好的。

首先就是省油，在低速時(shí)使用電力驅(qū)動(dòng)，高速行駛需要大功率輸出時(shí)才使用燃油，降低了燃油消耗，適合城市駕駛；

爆發(fā)力強(qiáng)，使用電力驅(qū)動(dòng)時(shí)，加速迅速?zèng)]延遲。噪音小，電力驅(qū)動(dòng)時(shí)沒有馬達(dá)的噪音，安靜舒適。

缺點(diǎn)

電瓶老化后更換電瓶需要一筆不小的開銷，增加用車成本。兩套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，會(huì)增加車輛的故障率，這又是增加了一項(xiàng)用車支出

可以挺好的。

首先就是省油，在低速時(shí)使用電力驅(qū)動(dòng)，高速行駛需要大功率輸出時(shí)才使用燃油，降低了燃油消耗，適合城市駕駛；

爆發(fā)力強(qiáng)，使用電力驅(qū)動(dòng)時(shí)，加速迅速?zèng)]延遲。噪音小，電力驅(qū)動(dòng)時(shí)沒有馬達(dá)的噪音，安靜舒適。

缺點(diǎn)

電瓶老化后更換電瓶需要一筆不小的開銷，增加用車成本。兩套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，會(huì)增加車輛的故障率，這又是增加了一項(xiàng)用車支出

油電兩用代步四輪汽車劣勢(shì)如下：

1.技術(shù)不成熟，相關(guān)產(chǎn)品定價(jià)過高，電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)兩套動(dòng)力系統(tǒng)的造價(jià)比一套動(dòng)力系統(tǒng)的成本高。

2.長(zhǎng)時(shí)間高速或勻速行駛不省油。混合動(dòng)力車燃油消耗上的優(yōu)勢(shì)主要依靠勢(shì)能積蓄電力節(jié)能，混動(dòng)車行駛中頻繁制動(dòng)減速，或頻繁起步停車會(huì)相對(duì)更為節(jié)能，如果長(zhǎng)時(shí)間勻速行駛，節(jié)能效果會(huì)降低。