單橋車就是單尾軸的車，雙橋車就是雙尾軸的車(車后有兩對輪子)

一、單橋車載重量比較小。多為2-5噸車，后面是4個輪，雙橋的載重量比較大，也是通常說的后八輪，雙橋，貨車的一種類型，后面八支輪胎，雙橋驅(qū)動，區(qū)別于普通貨車的四輪單橋驅(qū)動，故名雙橋。

二、單雙橋?qū)儆谄嚇?gòu)造問題，單橋就是汽車只有一個后橋，肯定是驅(qū)動橋，雙橋就是汽車有兩個橋——中橋和后橋，這種情況下中橋一定是驅(qū)動橋，而后橋可以是驅(qū)動橋也可以是隨從橋。

擴展資料：

驅(qū)動橋分非斷開式與斷開式兩大類。

非斷開式

驅(qū)動車輪采用非獨立懸架時，應(yīng)選用非斷開式驅(qū)動橋。非斷開式驅(qū)動橋也稱為整體式驅(qū)動橋，其半軸套管與主減速器殼均與軸殼剛性地相連一個整體梁，因而兩側(cè)的半軸和驅(qū)動輪相關(guān)地擺動，通過彈性元件與車架相連。它由驅(qū)動橋殼，主減速器，差速器和半軸組成。

斷開式

驅(qū)動橋采用獨立懸架，即主減速器殼固定在車架上，兩側(cè)的半軸和驅(qū)動輪能在橫向平面相對于車體有相對運動的則稱為斷開式驅(qū)動橋。

為了與獨立懸架相配合，將主減速器殼固定在車架(或車身)上，驅(qū)動橋殼分段并通過鉸鏈連接，或除主減速器殼外不再有驅(qū)動橋殼的其它部分。為了適應(yīng)驅(qū)動輪獨立上下跳動的需要，差速器與車輪之間的半軸各段之間用萬向節(jié)連接。