奔馳G級(jí) 參考價(jià)：142.48萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(47條)

非承載式SUV的典型代表：奔馳G級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、JEEP牧馬人（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、三菱帕杰羅、日產(chǎn)途樂(lè)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）＼途達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、豐田霸道和蘭德酷路澤（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、北京BJ40（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和BJ

80、悍馬、哈弗H

9、馭勝S

350、獵豹黑金剛（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、福特撼路者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、哈弗H

5、北汽勇士（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、鈴木吉姆尼（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、雷克薩斯GX、北汽戰(zhàn)旗等。

非承載式車身設(shè)計(jì)被俗稱之為“大梁設(shè)計(jì)”，最早的車無(wú)論是卡車、轎車還是SUV都是采用的這種車身設(shè)計(jì)。

“大梁設(shè)計(jì)”結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、耐用，并且在受力過(guò)大時(shí)，避免車身變形。所以到現(xiàn)在為止，所有的載重卡車，包括奔馳G和Jeep牧馬人仍然在堅(jiān)持這種結(jié)構(gòu)，原因就是它能應(yīng)對(duì)最嚴(yán)苛的越野路面。

注意事項(xiàng)：

非承載式車身的汽車有一剛性車架，又稱底盤大梁架。在非承載式車身中發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)的一部分、車身等總成部件都是用懸架裝置固定在車架上。

車架通過(guò)前后懸架裝置與車輪聯(lián)接。非承載式車身比較笨重，質(zhì)量大，高度高，一般用在貨車、客車和越野車上，也有部分高級(jí)轎車使用，因?yàn)樗哂休^好的平穩(wěn)性和安全性。

承載式車身的汽車沒(méi)有剛性車架，只是加強(qiáng)了車頭、側(cè)圍、車尾、底板等部位，發(fā)動(dòng)機(jī)、前后懸架、傳動(dòng)系統(tǒng)的一部分等總成部件裝配在車身上設(shè)計(jì)要求的位置，車身負(fù)載通過(guò)懸架裝置傳給車輪。