wp13氣門(mén)調(diào)整方法：

1、濰柴缸內(nèi)制動(dòng)氣門(mén)間隙調(diào)整方法如下：盤(pán)車(chē)至1缸壓縮上止點(diǎn)(對(duì)齊OT標(biāo)記，第6缸進(jìn)氣門(mén)打開(kāi))，調(diào)整第

1、

2、4缸進(jìn)氣門(mén)間隙為0.4mm；

2、在飛輪端逆時(shí)針盤(pán)車(chē)，對(duì)齊飛輪外邊緣刻線標(biāo)記“16”，將先調(diào)節(jié)1缸排氣門(mén)間隙0.5mm，然后調(diào)節(jié)1缸制動(dòng)間隙1.35mm。

(一)逐缸調(diào)整法。

首先找到一缸壓縮終點(diǎn)，調(diào)整該缸進(jìn)排氣門(mén)間隙，然后搖轉(zhuǎn)曲軸，按點(diǎn)火順序逐缸進(jìn)行。

(二)兩次調(diào)整法。

以六缸發(fā)動(dòng)機(jī)按

1、

5、

3、

6、

2、4點(diǎn)火順序工作為例說(shuō)明如下：1先將一缸活塞置于壓縮終點(diǎn)，則該缸的進(jìn)排氣門(mén)必然可調(diào)整。

2按“二進(jìn)三排”的原則。即此時(shí)二缸的進(jìn)氣門(mén)和三缸的排氣門(mén)必然處于完全關(guān)閉狀態(tài)，它們也是可以進(jìn)行檢查、調(diào)整的。

3連桿軸徑在同一平面上兩個(gè)氣缸，一次只能調(diào)整一對(duì)氣門(mén)，所以此時(shí)五缸的排氣門(mén)和四缸的進(jìn)氣門(mén)也必然可以檢查調(diào)整4當(dāng)六缸活塞位于壓縮終點(diǎn)，則其余未檢查和調(diào)整的氣門(mén)，必然處于完全關(guān)閉狀態(tài)。

由此，搖轉(zhuǎn)曲軸兩次，即可將發(fā)動(dòng)機(jī)的所有氣門(mén)都進(jìn)行檢查調(diào)整。