1、EU1：噴式柴油車的型式認證限值為：HC+NOX—1.36g/km；PM—0.19g/km。

2、歐Ⅱ標準：汽油車一氧化碳不超過2．2g／km，碳氫化合物不超過0．5g／km；柴油車一氧化碳不超過1．0g／km，碳氫化合物不超過0．7g／km，顆粒物不超過0．08g／km。執(zhí)行歐II標準后，機動車污染物排放量將比歐I標準減少30％到50％。

3、歐Ⅲ標準為商用汽車廢氣中碳氫化合物、一氧化碳、氮氧化合物和微粒的限值分別為0.66%、2.1%、5%和0.1%。

4、歐IV標準：該標準要求柴油轎車每公里氮氧化物排放量不得超過250毫克；面包車和SUV每公里氮氧化物排放量不得超過390毫克

5、歐五標準是2009年在歐洲實行的第五代尾氣排放標準，HC排放數(shù)值在0.1g/km以下，CO排放數(shù)值在1.0g/km以下，氮氧化物排放量為0.2克/公里以下，有PM要求，在0.005g/km以下。

擴展資料：

注意事項：

1、直接看車輛的環(huán)保標志，標志后面有明顯的標記，也可進入機動車排氣污染監(jiān)督管理中心網(wǎng)站查詢。

2、拿著機動車登記證原件或復印件，到車管所查詢，新車可以找車輛出廠合格證。

3、一般車的合格證都在車管所，可以復印一份備用，根據(jù)車子上牌的年份進行粗略的區(qū)分。

4、如果噴出的油能夠充分霧化燃燒肯定要比以往污染減少，所以現(xiàn)在很多車輛把噴油嘴改裝進口的，也有少部分汽車把整個油泵連同噴油嘴改裝進口。