新車第一年被劃痕后，最好不要進行補漆處理，可以等到第二年或者更長時間，直接進行重新噴漆處理。這樣可以更好地保護車身，延長車漆的使用壽命。

因為汽車油漆本身就是粘附在車身上的化學物質(zhì)，受到外力的影響，如：樹枝刮傷、磕碰等，油漆在修補過程中會不斷向內(nèi)層推進，而在修補后，受到內(nèi)部基底材料或是底漆的影響，還會出現(xiàn)卷邊或是縮膠的現(xiàn)象。此外，在汽車的烤漆過程中，是通過高溫烘烤來完成的，而在烘烤過程中，車漆的顏色也會發(fā)生變化，出現(xiàn)還原不均勻甚至褪色的情況。

可以從補漆費用、保值率、色差、剮蹭程度、以及駕駛技術(shù)等多個方面去淺析了。

1.摩擦嚴重程度

很多情況下，輕微的劃痕和擦傷并不嚴重，只是損壞了車漆最外層的清漆層。對漆層沒有影響，甚至只是擦傷，并沒有完全損傷清漆層。這時候就要仔細檢查，不要急于補漆，否則容易造成色差，浪費錢。

2、補漆費用

對于小劃痕，一旦補漆就要按大面積計算，不劃算。

3.駕駛技能

為什么提這個？這就涉及到新手的問題。新手對車與障礙物距離的判斷能力相對較弱。在他們成為老司機的這段時間里，難免會有很多磕磕碰碰。所以如果擦的不是很嚴重，很多人會選擇在年底補漆。畢竟刮一次補一次，成本和繁瑣的流程真的很難頂。

4.套期保值率

對于大部分汽車來說，從落地的那一刻起，就已經(jīng)開始貶值了，更別說擦漆了。對于補漆，自然是補的越多，折舊率越低，新車沒有認真擦，所以很多司機第一年都不急著補漆。

5、色差

上面提到了，要把漆補到接近原漆，不是一件簡單的事情。即使一開始看不出來，但是因為油漆工藝的不同，一兩年后色差還是很明顯的。畢竟原漆在百度是高溫烘烤，而補漆的烘烤溫度相對較低，隨著時間的推移差距自然會變得明顯。