奧迪A8 參考價(jià)：未上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，主動(dòng)安全系數(shù)越來(lái)越受到重視。其中，有著幾十年歷史的四輪轉(zhuǎn)向是提高主動(dòng)安全系數(shù)的方法之一。但是最近有車主在問(wèn)為什么要取消四輪轉(zhuǎn)向。

四輪轉(zhuǎn)向的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？

優(yōu)點(diǎn):轉(zhuǎn)向時(shí)，車輛質(zhì)心的側(cè)滑角一般可以保持為零，可以改善車輛對(duì)方向盤輸入的動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性，從而提高車輛在高速行駛或橫向風(fēng)力作用下的運(yùn)行穩(wěn)定性。

低速轉(zhuǎn)彎時(shí)減小車輛轉(zhuǎn)彎半徑。由于車輛前后輪反向轉(zhuǎn)向可使轉(zhuǎn)彎半徑減小20%，將提高車輛低速時(shí)的便攜性和停車敏捷性。

提高車輛的拖車能力。通過(guò)轉(zhuǎn)向后輪軸對(duì)拖車的轉(zhuǎn)向牽引，四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)大大提高了轉(zhuǎn)向操作的隨動(dòng)性和準(zhǔn)確性，提高了車輛拖車行駛的機(jī)動(dòng)性、穩(wěn)定性和安全系數(shù)。

缺點(diǎn):從發(fā)展來(lái)看，早期的四輪轉(zhuǎn)向，模式固定，橡膠襯套被液壓機(jī)構(gòu)變形，意味著可靠性也可能變差，車輛的偏心軸、行星齒輪等機(jī)械結(jié)構(gòu)無(wú)法決定行駛速度，這自然在一定程度上增加了控制的不確定性。雖然這些問(wèn)題在新一代四輪轉(zhuǎn)向中普遍得到解決，但后懸架必須是多連桿的，這意味著成本很高。

目前四輪轉(zhuǎn)向車型包括奧迪A8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、凱迪拉克CT6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬7系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、蘭博基尼Aventador（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）S、雷諾MeganeRS等。這些車型的價(jià)格基本都在30萬(wàn)以上。