承載式車身的缺點(diǎn)是抗扭性能比較差，剛性也是不如非承載式車身的。

非承載式車身

承載式車身是大部分轎車和城市suv使用的車身，這種車身的大梁與車殼是一體的，這種車身的重量比較輕，在鋪裝路面行駛時舒適性比較好，但是這種車身是無法應(yīng)對更加惡劣的路況的。

suv

很多皮卡車或硬派越野車都會使用非承載式車身，這種車身質(zhì)量比較大，在鋪裝路面行駛時舒適性不好，但是這種車身的抗扭性能比較強(qiáng)，所以采用這種車身設(shè)計的汽車是能夠應(yīng)對更加惡劣的路況的。

皮卡

承載式車身的重量比較輕，隔音性能比較好，這種車身的舒適性要比非承載式車身更好。

家用轎車和城市suv是沒有必要使用承載式車身的，因為家用轎車或城市suv不會面對非常惡劣的路況。

對于家用轎車和城市suv來說，舒適性是第一追求。

承載式車身上是有很多梁的，這種車身前面有縱梁，后面有縱梁，底盤上還有很多縱梁。

承載式車身的安全性也是比較好的。

非承載式車身的車殼與大梁是可以單獨(dú)分離的，這種車的車殼下方?jīng)]有各種梁。

如果大家對承載式車身感興趣，可以觀察一下。

整個車身成為一個單體結(jié)構(gòu)，這就是承載式車身。對于家用車來說，非承載式車身最大的問題就是車身重量太大，因而隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，人們?nèi)∠朔浅休d式結(jié)構(gòu)中獨(dú)立的剛性車架。