驅(qū)動(dòng)橋中的主減速器可以改變機(jī)構(gòu)的扭矩和速度。基本功能是增加來自變速器或萬向傳動(dòng)裝置的扭矩，降低速度和改變扭矩傳遞的方向。主減速器由一對或幾對減速齒輪組成。動(dòng)力由主動(dòng)齒輪輸入，由從動(dòng)齒輪輸出。

主減速器功能：主減速器有兩個(gè)作用，一個(gè)是改變動(dòng)力傳遞的方向，另一個(gè)是為各個(gè)檔位提供一個(gè)共同的傳動(dòng)比，作為傳動(dòng)的延伸。變速器的輸出是一個(gè)繞縱軸旋轉(zhuǎn)的扭矩，車輪必須繞車輛的橫軸旋轉(zhuǎn)，這是一個(gè)需要改變動(dòng)力傳遞方向的裝置。它被稱為最終傳動(dòng)，因?yàn)闊o論變速器處于哪個(gè)檔位，裝置的傳動(dòng)比都是總傳動(dòng)比的一個(gè)因素。利用這個(gè)比率，可以有效地降低變速器的減速能力。這種設(shè)計(jì)的好處是有效減小了變速器的尺寸，使車輛的整體布局更加合理。

汽車主減速器的主要作用是減速和增加扭矩。發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率是一定的。當(dāng)通過主減速器降低傳動(dòng)速度時(shí)，可以獲得更高的輸出扭矩，從而可以獲得更大的驅(qū)動(dòng)力。此外，主減速器還具有改變動(dòng)力輸出方向的功能，以實(shí)現(xiàn)左右輪或中后橋之間的差動(dòng)。