宋PLUS新能源 參考價：15.48萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(3208條)

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，5月份國內(nèi)狹義乘用車市場零售銷量達174.2萬輛，同比增長28.6%，環(huán)比增長7.3%；1-5月份累計銷量763.2萬輛，同比增長4.2%。

再來看SUV市場最全銷量。

時隔一個月后，ModelY再次回到銷量榜首，并且1-5月的累計銷量也是超過了宋PLUS新能源（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），只能說論單車的銷量，ModelY的實力不容小覷，不過需要注意的是，宋PLUS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）新能源剛剛完成了換代車型，下半場的PK更有看點。

當然，元PLUS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）新能源依舊發(fā)揮穩(wěn)定，5月銷量更是突破了2.5萬＋，主要原因還是10-15萬級純電SUV，消費者的選擇太少了，元PLUS在空間、續(xù)航等表現(xiàn)都相當不錯。

而長安CS75（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）PLUS同樣“穩(wěn)如老狗”，目前銷量基本站穩(wěn)在了“2萬俱樂部”，要知道這還是純?nèi)加蛙嚨匿N量，等下半年插混版本推出，有望成為宋PLUS新能源的最強競爭對手，相比之下，長安CS55（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）銷量“意外跌落”，排名掉到29名。

5月銷量還有一個看點是合資品牌排名比較靠前，全新的本田CR-V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）已經(jīng)上升到第六，像鋒蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、榮放RAV4車型月銷量都沖進了前十，不過最慘的還是要數(shù)日產(chǎn)，像逍客（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、XR-V這些車型早已不見蹤影。

在緊湊級SUV中，自主SUV仍然發(fā)揮穩(wěn)定，星越L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、博越L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等車型銷量已經(jīng)超過探岳等車型，新勢力車型L7的銷量已經(jīng)連續(xù)破萬，要知道這是一款均價超過30萬的新能源車型，實力不容小覷。

最后是豪華SUV車型，奧迪Q5L拿下豪華SUV銷量冠軍，沒有太多意外，畢竟現(xiàn)在的奧迪，相比于奔馳、寶馬來說，優(yōu)惠力度更大，低配車型32左右就能拿下。