子母掛車(chē)是大卡車(chē)?yán)】ㄜ?chē)的子母掛車(chē)，專(zhuān)為煤炭運(yùn)輸打造的。

煤炭運(yùn)輸，這個(gè)一直以來(lái)都是許多北方卡友的貨源之一，作為一個(gè)能源大國(guó)，冬季供暖需求的升高讓煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)異常的活躍。

但是現(xiàn)在車(chē)多貨少的行情就決定了回程車(chē)不能一帆風(fēng)順，如果說(shuō)沒(méi)有貨源的話空跑回去又是一筆不小的開(kāi)支，如果說(shuō)能解決掉這個(gè)問(wèn)題，那么煤炭運(yùn)輸?shù)某杀具€能再降低一個(gè)層級(jí)。

“中國(guó)掛車(chē)看山東，新國(guó)標(biāo)掛車(chē)看蒙陰”，作為半掛車(chē)的生產(chǎn)大戶(hù)，蒙陰這個(gè)地區(qū)可以說(shuō)是承接了全國(guó)一半以上的倉(cāng)柵車(chē)銷(xiāo)量。

近日，山東首達(dá)汽車(chē)發(fā)布了滿(mǎn)足新國(guó)標(biāo)下的全新一代煤炭運(yùn)輸倉(cāng)柵掛車(chē)，并且是以“子母掛”的形式呈現(xiàn)在大家面前。發(fā)布之時(shí)，這款掛車(chē)便驚艷全場(chǎng)。

在母車(chē)掛車(chē)上有專(zhuān)門(mén)放置子車(chē)車(chē)輪的凹槽，這個(gè)設(shè)計(jì)既能對(duì)前輪起到一個(gè)固定的作用，又可以降低車(chē)身高度。目前，首達(dá)新國(guó)標(biāo)子母車(chē)的完全高度是正好在4米上的，過(guò)限高桿沒(méi)有任何問(wèn)題，輕松跑?chē)?guó)道。

掛車(chē)是物流運(yùn)輸行業(yè)中的一種主力車(chē)型，比如半掛車(chē)、全掛車(chē)、中置軸掛車(chē)等，目前國(guó)內(nèi)應(yīng)用較多的是半掛車(chē)，由牽引車(chē)和一輛半掛車(chē)廂組成。隨著車(chē)輛技術(shù)的不斷提高，越來(lái)越多的新車(chē)型得到廣泛應(yīng)用，比如說(shuō)雙掛車(chē)。

乍一提這個(gè)稱(chēng)呼，似乎帶著點(diǎn)不明覺(jué)厲的意思。雙掛車(chē)，其學(xué)名叫作雙掛汽車(chē)列車(chē)，在標(biāo)準(zhǔn)的牽引車(chē)后方連續(xù)牽引兩輛標(biāo)準(zhǔn)半掛車(chē)，或者是牽引一輛標(biāo)準(zhǔn)半掛車(chē)和一輛中置軸車(chē)廂。其中，前邊一輛半掛車(chē)的車(chē)尾進(jìn)行了相應(yīng)的改造，用于牽引后邊的半掛車(chē)廂或中置軸車(chē)廂。

就是有一輛比較大的掛車(chē)是在前面進(jìn)行拖動(dòng)的,然后其次就是另外一輛車(chē)在旁邊或者備用進(jìn)行拖動(dòng)的。